Сообщений в теме: 253

[olgusha]

Нет, не горит. В остальном всё в порядке. Только овердрайв не горит и не работает. Но скорости все нормально плавно переключаются!

[krionika]

Нет, не горит. В остальном всё в порядке. Только овердрайв не горит и не работает. Но скорости все нормально плавно переключаются!

Долго думал. Проблема скорее всего механического характера, то есть кнопка просто не включается. Думаю что проблема в ней, но это покажет только вскрытие

[krionika]

Подскажите как снять пластиковую панель ?

Пиканта какого года?

[krionika]

а вот при остановке когда с D переключаю на Р слышно секунду какое то потрескивание,

Сложно отдиагностировать по инету, но потрескивает обычно катализатор

[Сергей D]

В нетральном положении КПП автомобиль не катится назад. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[krionika]

В нетральном положении КПП автомобиль не катится назад. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Объем двигателя :0,8

Удивлен что она вообще едет )) ПО сабжу (хочу уточнить) - вы ставите АКПП в нейтраль и она (на нейтрали) не катится назад. А вперед катится?

[Michael Swan]

Уровень АТФ на горячей АКПП в районе верхней метки: то чуть выше, то чуть ниже (в пределах 1 мм).Вопросы:а) практические:1. Предпочтителен уровень вблизи верхней метки или посередине меток HOT?2. Каково допустимое отклонение стояночной площадки от горизонтали (в направлениях вправо-влево и вперед-назад) при измерении уровня АТФ? Строительным уровнем контролировать актуально?3. Какова должна быть загрузка автомобиля в момент измерения (полный бак - пустой бак, передние сиденья пустые или с водителем и пассажиром)?4. Учитывая, что насечки уровня на щупе и закрепление планки щупа на пробке выполняются с некими допусками, какое превышение уровня АТФ над верхней меткой HOT является уже губительным для коробки (1 мм, 1,5 мм, 2 мм и т.д.)?б) теоретические:5. Если уровень АТФ так важен для здоровья коробки, то почему практически никто из производителей не выводит датчик её уровня на приборную панель или ботовой компьютер?6. Если уровень АТФ так существенно зависит от её температуры, то почему практически никто из производителей не выводит температурный датчик АТФ на приборную панель или ботовой компьютер?7. На холодной коробке уровень АТФ должен быть между метками COLD при температуре 20...30 оС. Как мерить зимой в минус 20, весной в плюс 5 или летом в плюс 40? Как ловить эти 25 оС, при которых показания достоверны?8. Как понять, что температура ATF "на горячую" действительно лежит в диапазоне 75...85 оС, которому соответствуют метки HOT?9. Перегрев ATF выше 85 градусов вреден только повышением уровня жидкости или деструкцией и самой жидкости тоже?10. Каковы в принципе, по техническим спецификациям, рабочие диапазоны температур жидкостей JWS 3314 и SP-III ? 11. Как ведёт себя уровень жидкости и как при этом чувствует себя коробка при пуске в минус 25? в плюс 40? на склонах? на кренах в поворотах? при посадке водителя весом, скажем, 100 кг?12. Заливалась ли в Пиканты 2004-2007, хотя бы в последние месяцы выпуска, жидкость SP-III ?13. Заливалась ли в Пиканты Нью 2007-2011, хотя бы в первые месяцы выпуска, жидкость JWS 3314 ?14. А что вообще означают аббревиатуры SP и JWS ?

[krionika]

Michael Swan,

Никогда не заморачивался такими вещами в применении к своим авто

[*]Предпочтительно вблизи верхней метки HOT
[*]Горизонтальная ровная поверхность (проверить давление в шинах)
[*]Загрузка: сиденья пусты,топливо в баке не актуально.
[*]Превышение недопустимо вообще.(лучше пусть немного не доходит до верхней метки)
[*]Проверка каждые 10-15 тыс.км (Данный датчик неактуален на АКПП жидкость находится под давлением.)
[*]Температура жидкости АКПП не влияет на работоспособность АКПП.
[*]Измеряется в теплом гараже (зимой,весной,осенью)
[*]Примерно 40-45 мин размеренной езды.Зимой немного более 1 часа.
[*]Перегрев ATF выше 120 градусов ведет к разрушению свойств масла.
[*]Спецификация по данному маслу заводом изготовителем не предоставлена в широкое пользование.
[*]Уровень жидкости в данном спектре вопросов заводом изготовителем не тестировался. Кроме низкотемпературного пуска.(АКПП требует прогрева перед началом движения)
[*]В каждом автомобиле масло залито в соответствии инструкции по эксплуатации.
[*]см пункт 12
[*]Аббревиатура "SP-III" является изобретением Mitsubishi. Чья вторая - не знаю.
[/list]чуть позже дополню..