Сообщений в теме: 24

[getAway]

1.
Disconnect the terminals (A) from the battery. The negative terminal first.
Tightening torque
(-) terminal (without battery sensor):
7.8 ~ 9.8N.m (0.8 ~ 1.0kgf.m, 5.8 ~ 7.2lb-ft)
(-) terminal (with battery sensor):
4.0 ~ 6.0N.m (0.4 ~ 0.6kgf.m, 3.0 ~ 4.4lb-ft)
(+) terminal :
7.8 ~ 9.8N.m (0.8 ~ 1.0kgf.m, 5.8 ~ 7.2lb-ft)

 1 copy.jpg   48.8К   21 Количество загрузок:
2.
Remove the battery (A) after removing the clamp bolt.
Tightening torque :
9.8 ~ 11.8N.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft)

 2 copy.jpg   49.53К   28 Количество загрузок:
3.
Remove the battery tray (A).
Tightening torque :
9.8 ~ 11.8N.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft)

 3 copy.jpg   53.46К   25 Количество загрузок:
4.
Installation is the reverse order of removal.

•
ISG (Idle stop & go) system equipped vehicle always use the AGM battery only. If flooded battery has installed, this can potentially lead to engine electrical trouble or ISG system error.
•
Replace same capacity of the AGM battery.

Ensure an AGM battery is fitted.
In all cases, an AGM battery must be installed and registered in the vehicle for the ISG function to work perfectly.
The vehicle with the new battery must be placed in the ignition switch OFF and door closed, hood switch OFF state for at least 4 hours.
ISG system’s stabilization may take 4 hours after new battery installation.
ISG function is operates about 4 hours later and 2 times cranking by user.
But first 25 times, the ISG function can operates regardless of ISG system stability for ISG function operating check.

Do not open the AGM battery.
The AGM battery must not be opened under any circumstances as the introduction of oxygen from the air will cause the battery to lose its chemical equilibrium and rendered non-operational.

[Елена ЕЕЕ]

Помогите! Машинке 2 месяца (новая). уже сел аккумулятор. Это нормально? и что делать?

[krionika]

Помогите! Машинке 2 месяца (новая). уже сел аккумулятор. Это нормально? и что делать?

Привет, Это не нормально.

Что делать:

[*]Проверить ток утечки (возможно неправильно подключили какое-либо доп оборудование)
[*]Проверить какая зарядка идет на акк при работающем двигателе
[*]Зарядить аккумулятор
[/list]А вообще, у вас машина на гарантии и все это должен делать сервисный центр по ГАРАНТИИ и БЕСПЛАТНО. Я бы на вашем месте написал претензию об этом и при повторном случае потребовал бы заменить акк. У меня такого не было ни на одной из машин.

[blue car]

Станислав,привет!У меня лопнула +вая клемма.Все магазины объехала - ничего нет похожего. Как выйти из положения?

[krionika]

лопнула +вая клемма.

 

сама клемма? та которая из железа? это как случилось? Машине не 20 лет же...

Я так понимаю что она вместе с проводом, хотя могу и ошибаться, на рисунке не очень понятно

 

 Провода аккумулятора Киа Пиканто TA.gif   13.53К   0 Количество загрузок:

1140FB  БОЛТ М6  1140308127B  
1141AC  БОЛТ М6  MULTI  
1141AH  БОЛТ М6  1141508167B  
13372  КРОНШТЕЙН  919813K100  
1339CC  ГАЙКА-ФЛАНЕЦ  1339506007K  
1339CD  ГАЙКА-ФЛАНЕЦ  MULTI  
13395A  ГАЙКА-ФЛАНЕЦ  1339606007B  
13396  ГАЙКА-ФЛАНЕЦ  1339606007K  
91200F  ПРОВОДКА  MULTI  
[color=#ff0000;]91200T  ПРОВОД АККУМУЛЯТОРА  MULTI  [/color]
91800C  ЖГУТ ПРОВОДОВ - КРЫШИ  MULTI  
91850D  ПРОВОДКА АККУМУЛЯТОРА  MULTI  
91850E  ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ  918601Y000  
91890C  ПРОВОДА  918301Y000  
91890Z  ЭЛЕКТРОПРОВОДКА  MULTI  
91931  КРОНШТЕЙ ПРОВОДКИ  919310X930  
91931W  BRACKET-ATM  919312G285  
91960B  ЖГУТ ПРОВОДОВ - ДВ БАГАЖНИКА  MULTI  
91980Q  BRACKET-MAIN  919803L210

[blue car]

 клемма аккумулятора Киа Пиканто TA.jpg   81.96К   0 Количество загрузок:

[krionika]

blue car,

меняется только с проводом (если смотреть по оригинальным ЗЧ)

если я  правильно понял, то номер на рисунке [color=#ff0000;]91200T. отдельно клемма судя по рисунку не идет.[/color]

 

Или искать любую похожую по конструкции.