Rio-Grande

Kerato,

Для KIA Cerato первого поколения выбор между капремонтом и контрактным двигателем зависит от нескольких ключевых факторов:

1. Стоимость и экономическая целесообразность:

• Капитальный ремонт: 150-200 тысяч рублей

• Контрактный двигатель: 90-100 тысяч рублей

2. На что обратить внимание при выборе:

При капремонте:

• Наличие всех необходимых запчастей

• Возможность модернизации (например, установка маслофорсунок)

• Состояние основных узлов (если пробег более 400-500 тыс. км, может потребоваться замена большинства деталей)

При выборе контрактного двигателя:

• Документация на двигатель

• Наличие гарантии от продавца (рекомендуется минимум 1 год)

• можность эндоскопического осмотра перед покупкой

• Соответствие технических характеристик оригинальному двигателю

• Желательно выбирать двигатели из Европы с подробной историей

3. Рекомендации по выбору:

Выбирать капремонт стоит если:

• Автомобиль относительно новый и дорогой

• Есть проверенный мастер

• Доступны все необходимые запчасти

• Разница в стоимости с контрактным двигателем небольшая

Выбирать контрактный двигатель стоит если:

• Автомобиль старый и недорогой

• Стоимость капремонта близка к цене самого авто

• Есть сомнения в качестве выполнения капремонта

• Контрактный двигатель имеет хорошую документацию и гарантию

4. Важные моменты:

• При замене двигателя необходимо оформлять изменения в ГИБДД

• Новый двигатель должен соответствовать оригинальному по марке, объему и мощности

• При выборе контрактного двигателя важно проверить отсутствие модификаций номеров

• При капремонте следует учитывать, что при большом пробеге от старого двигателя может остаться только блок и головка

В итоге, чаще всего экономически выгоднее выбрать контрактный двигатель, если он имеет хорошую документацию и гарантию. Однако при наличии качественного сервиса и относительно небольшом пробеге автомобиля, капитальный ремонт может быть более надежным решением в долгосрочной перспективе. 

Добавлю про эти гаражные арки с порогами так как сам был свидетелем происходящего. Знакомый отдал Гетц в гаражи на замену порогов, мужик который делал внезапно перестал отвечать на звонки. Через управление гаражного кооператива удалось выяснить что тот свалил в Тулу по каким-то срочным делам. В конечном итоге он забрал машину оттуда через МЕСЯЦ!!! Сказал что больше ни ногой в сратые гаражи и Авито обращаться не будет. Это было в феврале 2022 года, а уже в сентябре 2022го он отдал машину в Автомиг (я посоветовал), на переделку порогов, так как пошла ржавчина по местам сварки. В конечном итоге в гаражах он отдал 70 тысяч и месяц нервотрепки. А у Крионике он отдал 80 и неделя ожидания, прошло уже 2,5 года после Автомига - все ровно, ни точки ржавой. А с этого сраного Авито и гаража он не может ничего возместить, так как ему не дали ни одного документа подтверждающего ремонт. Вот так вот. Ради интереса глянул сейчас эти все Яндекс услуги и прочие Профи - там аж за 5тысяч предлагают это сделать. И в довершение всего - эти чудилы в гаражах неплатят никакие налоги, чеки тоже не дают, либо нал либо по номеру телефона, по итогу у них бешенная прибыль с отвратным качеством, так как их расчет то, что ты больше к ним никогда не вернешься, а гараж можно и сменить.

И все равно, наши люди упорно верят, что в гаражах все будет просто супер, как в старые добрые времена СССР, когда гараж с закуской и алкашкой был единственным местом где можно сделать все честно и за дешево. А еще ковер на стене гаража - обязательный атрибут.

*Макс*, насколько я помню туда доступ из багажника 

Mozus, пользователь https://mykia.club/user/3826-davesmr/, говорил что ему из кореи скинули прошивку на робот для Соренто, спроси его, может у его остались еще контакты.

javs, в корейских инструкциях полно неточностей, они либо не помнят что надо делать, либо копируют из одной машины в другую и подставляют нужные картинки    

Sam, может ты блок БСМ имел ввиду? https://mykia.club/t...8157-blok-bcm/ 

Студент, тут как бы форум, а не издательство третий рим. Все выкладывается по отдельности в отдельную тему, как и написал Юра Б, поэтому спрашивай что-то одно и жди когда крионика выложит, он не робот и у него тоже дела есть. 

добавлю про этот ДСТ для понимания проблемы:

DCT не является автоматической КПП в обычном понимании. Это механическая КПП с электронным сцеплением. Поэтому поведение DCT нельзя сравнивать с поведением АКПП. При отпускании педали тормоза, в случае с DCT возможно проявление легких толчков. Поскольку трансмиссия не имеет гидротрансформатора, сглаживающего разницу скорости вращения ДВС и КПП, то ЭБУ пытается подстроится путем кратковременных включений и отключений сцепления. При этом и ощущаются толчки. Они сразу пропадают при нажатии педали газа. Если эксплуатировать DCT идентично АКПП, не принимая во внимание принципиальную разницу в устройстве этих трансмиссий, то такой режим движения (отпущена педаль тормоза и не нажата педаль газа) может привести к выходу из строя компонентом DCT.

коробка короче полное Г

MonaKia, krionika, Эдельвейс, Архангел Михаил, Nataly Portman, Всем рад!) Я уже и забыл про фоум и вообще что есть что тут)

У меня Kia RIO седан (DC_) 1.5 16V 97 л.с  в магазине все предлагают аналоги ремня и роликов 

Крионика проработал в Киа моторс 12 лет, не верить ему просто глупо я считаю

Можно посмотреть ИНФО об авто, количество дтп, количество владельцев и так далее. Посмотреть свои штрафы, фото штрафов и так далее. Так же можно скоро будет проверить кредитный авто или нет, прохождение ТО и страховки!

https://avtokod.mos.ru/