Сообщений в теме: 37

[krionika]

*инкогнито*, и то и то можно, поэтому лить надо то, которое в наличии и дешевле)

[piers]

Всем привет! Недавно значит я менят масло в АКПП Киа Пиканто 2011 года, рестайл. ТА. Заливал ATF JWS 3314. На замену ушло 3 с небольшим литра. Подбирал в соответствии с рекомендациями, описанными в статье: Масло в АКПП Киа Пиканто Проездил уже около месяца. Нареканий в работе акпп нет никаких! Но недавно был в сервисе и спросили типа масло в коробке менял? Я говорю, что менял и залил АТФ 3314. Мне говорят, что неправильно масло подобрал. Типа заливать надо было ATF SP-3. правильно ли я выбрал масло и чем грозит неправильный выбор? подскажите, а?

Сообщение отредактировал krionika: 02 July 2015 - 08:47
Еще раз будет реклама сайта - сразу будет бан

[Тавров]

*Ольга*, подойдет, бери. Только делай частичную замену, трех литров должно хватить. 

[krionika]

Проверка уровня масла АКПП Kia Picanto 1 (SA)

Скрытый текст

1.Ездите на автомобиле до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры [70–80°C (158–176°F)].
2.Установите автомобиль на ровную поверхность.
3.Переведите рычаг селектора передач во все положения. Это заполнит гидротрансформатор трансмиссионной жидкостью. Установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль).
4.Прежде чем снимать указатель уровня масла, вытрите все загрязнения вокруг указателя уровня масла. Затем достаньте указатель уровня масла и проверьте состояние жидкости.

Если жидкость пахнет гарью, это означает, что жидкость загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов, возможно, необходим ремонт трансмиссии.

5.Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке «HOT» на указателе уровня масла. Если уровень жидкости низкий, долейте жидкость для автоматической коробки передач, пока уровень не достигнет отметки «HOT».
Жидкость для автоматической коробки передач:
DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III
Объем жидкости в автоматической коробке передач:
6,1 л (6,45 кварты США, 5,37 лмп.кварты)

Низкий уровень жидкости может вызвать различные ненормальные условия, поскольку он позволяет насосу всасывать воздух вместе с жидкостью. Воздух, попавший в гидравлическую систему, образует пузырьки, которые сжимаются. Следовательно, давление будет нестабильным, вызывая задержку переключения передач, пробуксовку сцепления и тормозов и т. д. Неправильное заполнение также может привести к слишком высокому повышению уровня жидкости. Когда в коробке передач слишком много жидкости, шестерни образуют пену и вызывают те же условия, которые возникают при низком уровне жидкости, что приводит к ускоренному износу жидкости автоматической коробки передач. В любом случае пузырьки воздуха могут вызвать перегрев и окисление жидкости, что может помешать нормальной работе клапанов, сцепления и тормозов. Пенообразование также может привести к вытеканию жидкости из вентиляционного отверстия коробки передач, что может быть ошибочно принято за утечку.

6.Надежно вставьте указатель уровня масла.

Новая жидкость для автоматических трансмиссий должна быть красного цвета. Красный краситель добавляется для того, чтобы сборочный завод мог идентифицировать ее как трансмиссионную жидкость и отличить ее от моторного масла или антифриза. Красный краситель, который не является показателем качества жидкости, не является стойким. По мере движения автомобиля трансмиссионная жидкость начинает темнеть. Со временем цвет может стать светло-коричневым.

[krionika]

Замена масла АКПП Kia Picanto 1 (SA)

Скрытый текст

1.Отсоедините шланг, соединяющий коробку передач и масляный радиатор (внутри радиатора).
2.Запустите двигатель и дайте жидкости стечь.
Условия эксплуатации: диапазон «N» на холостом ходу двигателя.

Двигатель следует остановить в течение одной минуты после его запуска. Если до этого момента вся жидкость вытекла, двигатель следует остановить в этот момент.
3.Снимите сливную пробку (А) в нижней части картера коробки передач, чтобы слить жидкость.
 Замена масла АКПП Kia Picanto 1 (SA).jpg   30.13К   0 Количество загрузок:

4.Установите сливную пробку через прокладку и затяните ее.
5.Залейте новую жидкость через маслозаливную трубку.

Прекратите заливку, если не удается залить полный объем жидкости.

6.Повторите процедуру шага (2).

Проверьте старую жидкость на наличие загрязнений. Если он загрязнен, повторите шаги (5) и (6).

7.Залейте новую жидкость через маслозаливную трубку.
8.Снова подсоедините шланг, который был отсоединен на этапе (1) выше, и надежно замените указатель уровня масла.
(В случае такой «замены» это означает, что после удаления грязи вокруг указателя уровня масла вставьте его в заливную трубку.)
9.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 минуты.
10.Переместите рычаг выбора передач во все положения, а затем переместите его в положение «N» или «P».
11.Ездите на автомобиле до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70–80°C (158–176°F)), а затем еще раз проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться на отметке HOT.
12.Плотно вставьте указатель уровня масла в маслозаливную трубку.