alex15

Решил я тут сделать нулевое ТО на пробеге 2200 км всякий случай. И мне манагер наряду с заменой масла и фильтра, вдруг порекомендовал из их опыта (участились обращения по поломкам последние годы), профилактически сделать сразу обслуживание раздатки, дескать там причин две: 1. не стоит никакой защиты от грязи; 2. у каждой второй машины, особенно у казахских как у меня, но и у южнокорейцев тоже встречаются машины, что никакой даже минимальной смазки в узле нет, шлицы посуху ускоренно подстираются + налетает грязь и начинаются проблемы, шумы при работе и дорогой преждевременный ремонт с дорогой заменой деталей.

Смысл в манипуляции - машина поднимается, раздаточная коробка разбирается, проверяется наличие и количество смазки и далее все пространство обильно промазывается под завязку и тем самым объемная смазка занимает пустое пространство и  препятствует активному загрязнению узла. Работает такая защита типа до 100-120 т.км пробега, потом повторно делается при очередном ТО. Если не сделать, то раздатка быстро начнет приходит в негодность. Ценник под ключ: 14 т.р. обусловлен в основном работой по сбору разбору - само масло 1 тр. Посмотреть заранее бесплатно без разбора - надо промазывать или нет - не представляется технически возможным.

Признаться, я сначала решил, что это традиционный разводняк от ОД типа помыть двигатель или промазать уплотнительные резинки силиконом или обслужить необслуживаемый аккумулярор (марка для меня новая и я этого не скрывал) и подумал этого делать либо не надо совсем либо по крайней мере не там, а сделать если подтвердят их правоту подешевле на неофициальном сервисе, но поскольку объяснить на стороне, что на новой фирменной машине в премиум комплектации что-то возможно не промазано в ключевом узле ходовой, и потом машина пока на страховой гарантии, да и разница была бы уже не столь большая, короче решил сделать, чтоб спокойнее на душе было, и что интересно - при открытии узла смазки там в реале не оказалось, ну если себя убедить - может теоретический микрон и был, может условная следовая из баллончика и была нанесена, но ни пальцем, ни на запах смазки не ощущалось и визуально не отмечалось никаких сгустков чего-то похожего. Законопатили смазкой узел от души - фото прилагаю.

Спросил про смысл экономии, вроде уважаемая марка, в рейтингах надежности почти как bmw - отчего на заводах этой копеечной манипуляции сразу не делают, мне сказали, что по их наблюдениям новая машина может обойтись без такого обслуживания узла от 3,7 до 100 тыс км - всё зависит от условий эксплуатации и манеры езды, но шлицы активно стираются у всех - просто у кого на сколько хватает смазки и металла шестерни. А 120 т.км это уже срок большого ТО для этого узла и вероятной его замены, поэтому при идеальных условиях машина свой срок теоретически может проехать и насухую, а далее замена, что производителю выгодно. Но при такой смазке узел гарантированно не подведет и прослужит не один срок.

Balbes_, телефоны Сони exp IV и I, но телефон тут мне кажется не так важен - сама коробочка определяется через карплей как айфон, но я еще вскоре понял по визуальному осмотру и софту, что NaviPilot - это переназванный в целях маркетинга OttoAiBox p2, поэтому тот сдал и перешел на OttoAiBox p3 - думал посвежее матчасть и софт, да и визуально он круче и HDMI мини там есть выход плюс существенно подешевле вышло...

Пока потестировал пару часов, могу сказать, что прогресс есть - заработал голосовой поиск на гугле, правда не на всех приложениях - только там, где микрофончик синий (возможно он сработал бы и на прошлой коробочке, но я там не успел этой разницы потестить - не предполагал что синий цвет микрофона имеет значение, но если его так выделяют, значит имеет). Ну уже огромный плюс. Поиск на ютюбе стал правда еще хуже (уже песню при поиске не напоешь - не ищет как на р2)), но я всегда все ищу через гугл.

Устойчивость у р3 пока мне показалась пониже р2, возможно просто новая и недопиленная еще - несколько раз вылетал при переключении на режим кругового обзора машины скажем при задней передаче или кнопкой и разок потерял интернет на ютубе в движении на шоссе там где он никогда не пропадал, но может это ютуб банят у нас уже или еще какие внешние причины. Потом прошивка стояла на тесте необновленная. Уже обновился буду тестить дальше.

Звук на песнях или клипах бывает глуховат типа задушенного по частотам моно (на многих форумах жалуются), но я увидел закономерность - глушняк, если ищешь через само приложение - ютуб или яндекс музыка. Если через гугл тоже самое находишь и слушаешь, то качество звука отличное, динамики раскрываются. Видимо разные протоколы передачи работают или с разных серверов тянет - научно не могу объяснить.

Когда пользуешься стрелкой на Киа, иногда начинается набор номера телефона 1000000 - я это наблюдал и раньше до карплейных экспериментов. У стрелки разрешение на телефон жесткое и если не смогу убрать откажусь от нее я просто не люблю голосовые предупреждения, а виджет скоростей у стрелки наиболее аляпистый и соотвественно заметный из всех.

Аналогично заметил что когда разговариваешь на телефоне через ватсап, а телефон связан с экраном через коробочку р3, то на экране горит типа телефонный разговор с абонентом 1000000, звук идет через динамики салона, прекратить разговор можно через экран машины.

Как пользоваться ватсапом на экране машины с подключенным боксом полноценно пока не понимаю. Если ставишь ватсап на бокс, но он автоматом слетает с телефона (бокс ведь для машины это аналог айфона просто без экрана - возможно есть какой-то эмулятор для телефонов буду искать). На Андроид Авто ватсап работал на голосовое общение идеально, но вот сообщения там мудрено все - через голосовые команды, но одновременно использовать и бокс, и Андроид Авто тоже нереально - блютус и экран ограничивают. У телеграма таких проблем нет - ставится на бокс и работает в разных режимах и синхронизируется с телефоном.

Все эти косяки оттого, что боксы это нелицензированные никем ломанные кодировки - карплей был сделан под продукцию эппл и только, поэтому тут уже как повезет.

Приветствую всех! У меня такая странность - соренто казахская версия последний рест 24гв, и тоже столкнулся со странным поведением микрофона: при подключении карплея NaviPilot (испытан предварительно на другой магнитоле во всех приложениях и режимах - работает адекватно). Но если в упомянутых в теме случаях микрофон Соренто не работал с переставленной головой вообще, то у меня с карплеем очень избирательно: не слышит голоса при гугл поиске, ютуб поиске, яндекс поиске. При этом в яндекс навигаторе голос слышит прекрасно, разговоры по телефону и ватсапу также идут! Проверяли все настройки и гугла и аппарата - все разрешения есть, шнурок для передачи данных фирменный, симка модемная, прием полный, на других авто работает всё. Ради карплея курочить машину не хотелось бы, может поделитесь какие у вас карплеи и насколько адекватно они себя показывают в увязке с ШГУ соренто? Возможно это достойно отдельной темы, но тут они уже по факту смешаны и обсуждается что оптимальнее: воткнуть карплей или поменять ШГУ.

В отношении автоматизации, стрелка позволяет автоматизировать процесс при запуске авто и соединении по блютус с авто или иным формам подключения - запускаются карты и все работает вполне адекватно без смены головы, а вот вывести на штатную проекцию карты это сильно! Мне во всех установочных сервисах в Москве в таком навороте отказали...  Вот если б кто додумался как карту со стрелкой на штатную проекцию вывести, а то получается скорость авто на проекции, а ограничения и карта на экране...