ZYM

Serg_B, надо пробовать...., с диагностикой в спб могу помочь, если получится то и с кодировкой.

Anton22, внутри должен стоять в масляном поддоне.

Anton22 толчки могут быть каки из-за гидравлической части механизма переключения передач (гидроблока), так и от гидравлического контура сцепления.
На гидроблок может влиять как уровень масла так и его вязкость, ну и состояние фильтра-вставыша.

На гидравлический контур сцепления также могут влиять вязкость масла и состояние плоского черного фильтра и его уплотнительной резинки.

Ну и процедуру адаптации-обучения сцепления никто не отменял, она корректирует момент подвода фрикционных дисков вследствие износа сцепления.

Из-за подобного как на фото зеленного некачественного колечка на фильтре (или смещенного и задранного при установке фильтра)  46321-2N000.jpg   184.91К   1 Количество загрузок:

у меня в практике были подобные как описал Anton22 проблемы именно на холодную, на другом автомобиле с гидравлической системой переключения передач.

Anton22, судя по иллюстрация и видео которые размещены здесь https://drive2.ru/b/573343088156606642

я так понимаю пластиковый плоский фильтр используется для контура охлаждения сцепления и смазки шестерен  контур сцепления.jpg   59.22К   1 Количество загрузок:,

а цилиндрический фильтр вставыш для гидравлической части (гидроблока)
 контур гидроблока.jpg   134.17К   1 Количество загрузок: