Публикации
@krionika
-
-
Kia только что представила Kia Tasman
я просто напомню какой концепт пикапа (kia kcv 4) они представляли в 2004 году. Обосрались короч.
- Rio-Grande, Bali, Gordon и 5 другим это нравится
- Киа Форум
- → Просмотр профиля: "Лайки": krionika
Обо мне
Что нужно сделать для того, чтобы заставить мстить Козерога я даже представить себе не могу. Этих людей, практически, нечем достать — они сами достанут кого хочешь…
Скрытый текст
Ну да ладно, предположим, вам удалось-таки достать Козерога, зацепивши чем-нибудь, например, его пассию. Это плохо. Мести все равно не будет. А будет последовательное выживание из всех доступных Козерогу окрестностей.
Причем, это вовсе не значит, что Козерог там будет проводить какую-то специальную работу в данном направлении. Просто Козерог уже, наверняка, успел окопаться там гораздо раньше и гораздо лучше вас, а потому все рычаги у него в руках… Но это так, это по мелочам. Бывает, пожалуй, хуже.
Это когда вам удалось вызвать у Козерога антипатию по каким-то неизъяснимым причинам и антипатию сильную — доходящую до белого каления. Тогда Козерог становится способным на все, на что способна Дева, только в гипертрофированном масштабе.
То есть, если Деве достаточно просто закрутить краник вашей капельницы уйти, Козерогу обязательно нужно заменить в этой капельнице содержимое на какое-то едкое вещество и потом еще сидеть наблюдать чего будет.
Преодолеть месть Козерога можно только путем массированной бомбардировки района его обитания в радиусе триста километров в течении десяти суток без перерыва. Да и то, если вы уверены в том, что у данного Козерога нет своей руки на командном пункте контингента сил, которым будет поручена эта бомбардировка — что вряд ли.
В общем, чего я вам рассказываю. Посмотрите лучше серию “Шерлока Холмса”, где про профессора Мориарти. Вот Мориарти — типичный Козерог.
Причем, это вовсе не значит, что Козерог там будет проводить какую-то специальную работу в данном направлении. Просто Козерог уже, наверняка, успел окопаться там гораздо раньше и гораздо лучше вас, а потому все рычаги у него в руках… Но это так, это по мелочам. Бывает, пожалуй, хуже.
Это когда вам удалось вызвать у Козерога антипатию по каким-то неизъяснимым причинам и антипатию сильную — доходящую до белого каления. Тогда Козерог становится способным на все, на что способна Дева, только в гипертрофированном масштабе.
То есть, если Деве достаточно просто закрутить краник вашей капельницы уйти, Козерогу обязательно нужно заменить в этой капельнице содержимое на какое-то едкое вещество и потом еще сидеть наблюдать чего будет.
Преодолеть месть Козерога можно только путем массированной бомбардировки района его обитания в радиусе триста километров в течении десяти суток без перерыва. Да и то, если вы уверены в том, что у данного Козерога нет своей руки на командном пункте контингента сил, которым будет поручена эта бомбардировка — что вряд ли.
В общем, чего я вам рассказываю. Посмотрите лучше серию “Шерлока Холмса”, где про профессора Мориарти. Вот Мориарти — типичный Козерог.
Статистика
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 24713
- Просмотров: 12661
- Звание: Я - Легенда!
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Город
Москва
Машина
-
Моя машина
Kia Sorento
-
Год выпуска
2022
-
КПП
Автоматическая
-
Привод
Полный
-
Объем двигателя
3,5
-
Двигатель
бензиновый
789
Очень хороший
Инструменты
Друзья
Последние посетители
#104278 Kia Tasman
Написано krionika
3 недель назад
#104207 штатная (заводская) магнитола
Написано krionika
4 недель назад
Распиновка разъемов ШГУ с навигацией Kia Venga (YN)
Скрытый текст
| No. | Connector A | Connector B | Connector C |
| 1 | Rear Left Speaker (+) | MM CAN HIGH | N.C [TMU RS422 TX (+)] |
| 2 | Front Left Speaker (+) | N.C (IGN3) | N.C [TMU RS422 TX (-)] |
| 3 | Front Right Speaker (+) | Parking | N.C (TMU RS422 Shield) |
| 4 | Rear Right Speaker (+) | Steer Key | N.C [TMU RS422 RX (-)] |
| 5 | N.C (SPDIF GND) | N.C (MIC 8V) | N.C [TMU RS422 RX (+)] |
| 6 | N.C [SPDIF (+)] | N.C (MIC 8V GND) | N.C (Back View Camera Shield) |
| 7 | ALTL OUT (-) | AUX Video | N.C [Back View Camera (+)] |
| 8 | Illumination (+) | AUX Right | N.C [Back View Camera GND] |
| 9 | Reverse | AUX GND | N.C (FA TX) |
| 10 | Rear Left Speaker (-) | MIC (+) | N.C (FA RX) |
| 11 | Front Left Speaker (-) | Battery (+) | N.C [CD S/PDIF (+)] |
| 12 | Front Right Speaker (-) | Battery (+) | N.C [CD S/PDIF (-)] |
| 13 | Rear Right Speaker (-) | MM CAN LOW | N.C [TMU Voice (+)] |
| 14 | IGN1 | Auto Light | N.C [TMU Voice (-)] |
| 15 | N.C [SPDIF (-)] | P Position | N.C (TMU Voice Shield) |
| 16 | Door Unlock | Speed | N.C [Navigation Voice (-)] |
| 17 | Illumination (-) | KEY GND | N.C [Navigation Voice (+)] |
| 18 | Remote Antenna | ACC | N.C (CD S/PDIF GND) |
| 19 | AUX Video GND | Fuel IND | |
| 20 | AUX Detect | Back View Detect | |
| 21 | AUX left | B/V PGND (Y SHIELD) | |
| 22 | Mic (-) | B/V CVBS(Y) GND | |
| 23 | GND | B/V CVBS(Y) | |
| 24 | GND | B/V POWER |
по поводу кнопок ничего не скажу
- protasov это нравится
#104172 блок TCM (ЭБУ акпп)
Написано krionika
08 October 2024 - 15:02
Распиновка разъемов блока ТСМ Kia Sorento 3 (UM)
блок управления АКПП 2.0 T-GDI THETA II бензин
Скрытый текст
TCM terminal function
Connector [A]
| Pin | Description | ||
| 1 | Solenoid supply power 1 | 31 | Manual mode down switch |
| 2 | Line pressure control solenoid valve | 45 | Ground (Power) |
| 3 | Torque converter control solenoid valve | 46 | Ground (Power) |
| 4 | 35R clutch control solenoid valve | 48 | Oil temperature sensor(-) |
| 7 | Inhibitor switch signal "S1" | 64 | Battery voltage(B+) |
| 8 | Inhibitor switch signal "S2" | 68 | ON/OFF solenoid valve A (SS-A) |
| 9 | Manual mode up switch | 69 | ON/OFF solenoid valve B (SS-B) |
| 22 | Solenoid supply power 2 | 71 | Input speed sensor signal |
| 23 | Underdrive brake control solenoid valve | 72 | Output speed sensor signal |
| 24 | 26 brake control solenoid valve | 85 | Battery voltage (B+) |
| 25 | Overdrive clutch control solenoid valve | 92 | Oil temperature sensor (+) |
| 28 | Inhibitor switch signal "S4" | 93 | Input speed sensor power |
| 29 | Inhibitor switch signal "S3" | 94 | Output speed sensor power |
| 30 | Manual mode select switch | - | - |
TCM terminal input/ output signal
| Pin | Description | Condition | Input/output value | |
| Type | Level | |||
| 1 | Solenoid supply power 1 | On | Power | 0V/Battery voltage level |
| Off | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 2 | Line pressure control solenoid valve | Output | 0V/Battery voltage level | |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 3 | Torque converter control solenoid valve | Output | 0V/Battery voltage level | |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 4 | 35R clutch control solenoid valve | Output | 0V/Battery voltage level | |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 7 | Inhibitor switch signal "S1" | High | Input | 0V/Battery voltage level |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 8 | Inhibitor switch signal "S2" | High | Input | 0V/Battery voltage level |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 9 | Manual mode up switch | Up On | Input | 0V/Battery voltage level |
| Other | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 22 | Solenoid supply power 2 | On | Power | 0V/Battery voltage level |
| Off | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 23 | Underdrive brake control solenoid valve | Low | Output | 0V/Battery voltage level |
| 9V < Battery voltage level < 16V | ||||
| Power supply : V_SOL2 | ||||
| 24 | 26 brake control solenoid valve | Low | Output | 0V/Battery voltage level |
| 9V < Battery voltage level < 16V | ||||
| Power supply : V_SOL2 | ||||
| 25 | Overdrive clutch control solenoid valve | Low | Output | 0V/Battery voltage level |
| 9V < Battery voltage level < 16V | ||||
| Power supply : V_SOL1 | ||||
| 28 | Inhibitor switch signal "S4" | High | Input | 0V/Battery voltage level |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 29 | Inhibitor switch signal "S3" | High | Input | 0V/Battery voltage level |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 30 | Manual mode select switch | Sports mode | Input | 0V/Battery voltage level |
| Other | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 31 | Manual mode down switch | Down On | Input | 0V/Battery voltage level |
| Other | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 45 | Ground | Ground | 0V | |
| 46 | Ground | Ground | 0V | |
| 48 | Oil temperature sensor (-) | Ground | 0V | |
| 64 | Battery voltage (B+) | On | Power | 0V/Battery voltage level |
| Off | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 68 | ON/OFF solenoid valve A (SS-A) | High | Output | 0V/Battery voltage level |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 69 | ON/OFF solenoid valve B (SS-B) | High | Output | 0V/Battery voltage level |
| Low | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 71 | Input speed sensor signal | High | Input | 0.7V/1.4V |
| Low | ||||
| 72 | Output speed sensor signal | High | Input | 0.7V/1.4V |
| Low | ||||
| 85 | Battery voltage (B+) | On | Power | 0V/Battery voltage level |
| Off | 9V < Battery voltage level < 16V | |||
| 92 | Oil temperature sensor (+) | On | Input | 0V/3.3V |
| Off | ||||
| 93 | Input speed sensor power | On | Power | 0V/7.5V |
| Off | ||||
| 94 | Output speed sensor power | On | Power | 0V/7.5V |
| Off | ||||
- mazynov это нравится
#104017 третий стоп
Написано krionika
12 September 2024 - 17:53
Замена лампы третьего стоп сигнала Kia Rio 3 (QB)
Скрытый текст
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода АКБ.
Снимите обивку багажника
Снимите лампу (A) дополнительного стоп-сигнала, затем, повернув против часовой стрелки, гнездо лампы.
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода АКБ.
Снимите обивку багажника
Снимите лампу (A) дополнительного стоп-сигнала, затем, повернув против часовой стрелки, гнездо лампы.
- Rio-Grande это нравится
#103999 блок ECM (ЭБУ двигателя)
Написано krionika
10 September 2024 - 12:12
mazynov, есть это:
Распиновка разъемов блока ECM Kia Sorento 3 (UM)
блок управления двигателем 2.0 T-GDI THETA II бензин
Скрытый текст
Connector [C200-A]
| Terminal | Description | Connected to |
| 1 | - | |
| 2 | - | |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) DC Motor output (-) | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) |
| 6 | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) DC Motor output (+) | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | - | |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | - | |
| 14 | - | |
| 15 | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) Feedback signal | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) |
| 16 | CVVT Oil Temperature Sensor (OTS) signal input | CVVT Oil Temperature Sensor (OTS) |
| 17 | Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS) signal input | Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS) |
| 18 | Barometric Pressure Sensor (BPS) signal input | Barometric Pressure Sensor (BPS) |
| 19 | Alternator target voltage data signal output (COM) | Alternator |
| 20 | Ignition Coil (Cylinder #2) control output | Ignition Coil (Cylinder #2) |
| 21 | Ignition Coil (Cylinder #3) control output | Ignition Coil (Cylinder #3) |
| 22 | ||
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | - | |
| 34 | - | |
| 35 | - | |
| 36 | Sensor ground | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) |
| 37 | Sensor ground | Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS) |
| 38 | Sensor ground | Rail Pressure Sensor (RPS) |
| 39 | Rail Pressure Sensor (RPS) signal input | Rail Pressure Sensor (RPS) |
| 40 | - | |
| 41 | Ignition Coil (Cylinder #4) control output | Ignition Coil (Cylinder #4) |
| 42 | Ignition Coil (Cylinder #1) control output | Ignition Coil (Cylinder #1) |
| 43 | VCM motor [+] control output | VCM motor |
| 44 | VCM motor [-] control output | VCM motor |
| 45 | - | |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | Sensor ground | Crankshaft Position Sensor (CKPS) |
| 50 | Sensor ground | Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Exhaust] |
| 51 | Sensor ground | Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Intake] |
| 52 | - | |
| 53 | - | |
| 54 | Sensor ground | VCM motor |
| 55 | - | |
| 56 | Sensor ground | CVVT Oil Temperature Sensor (OTS) |
| 57 | - | |
| 58 | Sensor ground | Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS)#2 |
| 59 | Sensor ground | Throttle Position Sensor (TPS) 1,2 |
| 60 | Sensor ground | Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS) |
| Intake Temperature Sensor (IATS) | ||
| 61 | Sensor Shield | Knock Sensor (KS) |
| 62 | Sensor ground | Knock Sensor (KS) |
| 63 | Knock Sensor (KS) signal input | Knock Sensor (KS) |
| 64 | - | |
| 65 | E-CVVT motor [-] control output | E-CVVT motor |
| 66 | E-CVVT motor [+] control output | E-CVVT motor |
| 67 | E-CVVT Relay power | E-CVVT Relay |
| 68 | - | |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | - | |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Exhaust] signal input | Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Exhaust] |
| 75 | Alternator electric load signal input [FR] | Alternator |
| 76 | - | |
| 77 | Feedback signal input | VCM motor |
| 78 | - | |
| 79 | - | |
| 80 | Throttle Position Sensor (TPS) 2 signal input | Throttle Position Sensor (TPS) 2 |
| 81 | Intake Temperature Sensor (IATS) signal input | Intake Temperature Sensor (IATS) |
| 82 | Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS) signal input | Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS) |
| 83 | Rc/Rp (Pumping Cell Voltage) | Heated Oxygen Sensor [Bank 1/Sensor 1] |
| 84 | VS-/IP- (Common Ground for VS, IP) | Heated Oxygen Sensor [Bank 1/Sensor 1] |
| 85 | - | |
| 86 | E-CVVT motor [-] control output | E-CVVT motor |
| 87 | E-CVVT motor [+] control output | E-CVVT motor |
| 88 | E-CVVT Relay power | E-CVVT Relay |
| 89 | ETC motor [+] control output | ETC motor |
| 90 | ETC motor [-] control output | ETC motor |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | - | |
| 94 | - | |
| 95 | Crankshaft Position Sensor (CKPS) signal input | Crankshaft Position Sensor (CKPS) |
| 96 | Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Intake] signal input | Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Intake] |
| 97 | - | |
| 98 | - | |
| 99 | Sensor power (+5V) | Electric Waste Gate Actuator (EWGA) |
| VCM motor | ||
| Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Exhaust] | ||
| 100 | Throttle Position Sensor (TPS) 1 signal input | Throttle Position Sensor (TPS) 1 |
| 101 | Sensor power (+5V) | Throttle Position Sensor (TPS) 1,2 |
| 102 | Sensor power (+5V) | Rail Pressure Sensor (RPS) |
| 103 | Sensor power (+5V) | Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS), 2 |
| Crankshaft Position Sensor (CKPS) | ||
| Camshaft Position Sensor (CMPS) [Bank 1/Intake] | ||
| 104 | Rc (Compensative Resistance) | Heated Oxygen Sensor [Bank 1/Sensor 1] |
| 105 | VS+ (NERNST Cell Voltage) | Heated Oxygen Sensor [Bank 1/Sensor 1] |
Connector [C200-B]
| Terminal | Description | Connected to |
| 1 | ECM ground | Chassis ground |
| 2 | ECM ground | Chassis ground |
| 3 | Battery power (B+) | Main relay |
| 4 | ECM ground | Chassis ground |
| 5 | Battery power (B+) | Main relay |
| 6 | Battery power (B+) | Main relay |
| 7 | - | |
| 8 | FlexRay communication [High] signal input | Other control module, Data Link connector (DLC), Multi-purpose check connector |
| 9 | - | |
| 10 | Brake switch [Test] signal input | Brake switch |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | Electric load signal input | Wiper motor |
| 14 | Immobilizer communication line | Smart Key Control module [With Smart Key] |
| Immobilizer Control module [Without Smart Key] | ||
| 15 | - | - |
| 16 | Main relay control output | Main relay |
| 17 | - | |
| 18 | Purge Control Solenoid Valve (PCSV) control output | Purge Control Solenoid Valve (PCSV) |
| 19 | E-CVVT Relay control output | E-CVVT Relay |
| 20 | - | |
| 21 | - | |
| 22 | Injector (Cylinder #2) [High] control output | Injector (Cylinder #2) |
| 23 | Injector (Cylinder #2) [Low] control output | Injector (Cylinder #2) |
| 24 | - | |
| 25 | FlexRay communication [Low] signal input | Other control module, Data Link connector (DLC), Multi-purpose check connector |
| 26 | - | |
| 27 | Brake switch [Lamp] signal input | Brake switch |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | A/C Pressure Transducer(APT) signal input | A/C Pressure Transducer(APT) |
| 31 | - | |
| 32 | LIN communication signal input | Battery Sensor |
| 33 | Fuel pump relay control output | Fuel pump relay |
| 34 | Start control output | Start |
| 35 | Cooling fan relay [High] control output | Cooling fan relay [High] |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | Injector (Cylinder #3) [High] control output | Injector (Cylinder #3) |
| 40 | Injector (Cylinder #3) [Low] control output | Injector (Cylinder #3) |
| 41 | Battery power (B+) | Ignition switch |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | Sensor ground | Heated Oxygen Sensor [Bank 1/Sensor 2] |
| 45 | - | |
| 46 | Sensor ground | Accelerator Position Sensor (APS) 2 |
| 47 | Sensor ground | Accelerator Position Sensor (APS) 1 |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | Sensor ground | A/C Pressure Transducer(APT) |
| 51 | - | |
| 52 | - | |
| 53 | - | |
| 54 | Engine speed signal output | Smart Key Control module |
| 55 | - | |
| 56 | Injector (Cylinder #4) [High] control output | Injector (Cylinder #4) |
| 57 | Injector (Cylinder #4) [Low] control output | Injector (Cylinder #4) |
| 58 | Heated Oxygen Sensor [Bank 1/Sensor 2] signal input | Heated Oxygen Sensor [Bank 1/Sensor 2] |
| 59 | - | |
| 60 | C-CAN [Low] | Other control module, Data Link connector (DLC), Multi-purpose check connector |
| 61 | Start signal input | Starter |
| 62 | - | |
| 63 | - | |
| 64 | Accelerator Position Sensor (APS) 2 signal input | Accelerator Position Sensor (APS) 2 |
| 65 | Accelerator Position Sensor (APS) 1 signal input | Accelerator Position Sensor (APS) 1 |
| 66 | - | |
| 67 | - | |
| 68 | - | |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | Cooling fan relay [Low] control output | Cooling fan relay [High] |
| 72 | Variable Intake Solenoid Valve (VIS) control output | Variable Intake Solenoid Valve (VIS) |
| 73 | Injector (Cylinder #1) [High] control output | Injector (Cylinder #1) |
| 74 | Injector (Cylinder #1) [Low] control output | Injector (Cylinder #1) |
| 75 | Battery power (B+) | Battery |
| 76 | - | |
| 77 | C-CAN [High] | Other control module, Data Link connector (DLC), Multi-purpose check connector |
| 78 | Vehicle speed signal input | ABS/ESC control module [With ABS/VDC] |
| 79 | Sensor power (+5V) | A/C Pressure Transducer(APT) |
| 80 | - | |
| 81 | Sensor power (+5V) | Accelerator Position Sensor (APS) 1 |
| 82 | Sensor power (+5V) | Accelerator Position Sensor (APS) 2 |
| 83 | - | |
| 84 | Fuel Level Sender (FLS) signal input | Fuel Level Sender |
| 85 | - | |
| 86 | CVVT Oil Control Valve (OCV) [Bank 1/Intake] control output | CVVT Oil Control Valve (OCV) [Bank 1/Intake] |
| 87 | - | |
| 88 | Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1/Sensor 1] Heater control output | Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1/Sensor 1] |
| 89 | Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1/Sensor 2] Heater control output | Heated Oxygen Sensor (HO2S) [Bank 1/Sensor 2] |
| 90 | Fuel Pressure Regulator Valve [Low] control output | Fuel Pressure Regulator Valve |
| 91 | Fuel Pressure Regulator Valve [High] control output | Fuel Pressure Regulator Valve |
- mazynov это нравится
#102978 блок ECM (ЭБУ двигателя)
Написано krionika
11 April 2024 - 18:21
Распиновка разъемов блока ECM Kia Sorento 3 (UM)
блок управления двигателем 2.0L дизель
Скрытый текст
Разъем [C100-A]
| Контакт | Описание | Место подключения |
| 1 |
Управление нагревательным элементом датчика кислорода № 1 |
Лямбда-датчик |
| 2 |
Управление нагревательным элементом датчика кислорода № 2 |
Лямбда-датчик |
| 3 |
Управление регулятором давления топлива (FPCV) |
Регулятор давления топлива (FPCV) |
| 4 |
Регулятор давления в топливной рампе (RPRV) управление |
Регулятор давления в топливной рампе (RPRV) |
| 5 | - | |
| 6 | - | |
| 7 | Вход сигнала обратной связи |
Электрический клапан управления системы рециркуляции отработавших газов |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | Заземление датчика | Датчик температуры топлива (FTS) |
| 11 | Питание датчика (+5 В) | Датчик давления коллектора (RPS) |
| 12 | Питание датчика (+5 В) | Датчик давления наддува (BPS) |
| 13 | Питание датчика обратной связи (+5 В) |
Электрический клапан управления системы рециркуляции отработавших газов |
| 14 | Питание датчика обратной связи (+5 В) | Привод с переменным вращением |
| 15 | Питание датчика (+5 В) | Датчик положения распределительного вала (CMPS) |
| 16 | Заземление датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 17 | Заземление датчика | Датчик давления наддува (BPS) |
| 18 | Заземление датчика | Датчик давления коллектора (RPS) |
| 19 | - | |
| 20 | - | |
| 21 | - | |
| 22 | Электродвигатель [-], управление |
Электрический клапан управления системы рециркуляции отработавших газов |
| 23 | Электродвигатель [-], управление |
Электрический клапан управления системы рециркуляции отработавших газов |
| 24 |
Управление форсункой (цилиндр № 2) [низк.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №2) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 3) [низк.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №3) | |
| 25 |
Управление форсункой (цилиндр № 2) [низк.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №2) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 3) [низк.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №3) | |
| 26 | Заземление датчика | Датчик массового расхода воздуха (MAFS) |
| 27 | - | |
| 28 |
Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS) №1 |
Датчик массового расхода воздуха (MAFS) [датчик температуры поступающего воздуха (IATS) № 1] |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | Питание датчика (+5 В) |
Датчик дифференциального давления (DPS) в сажевом фильтре |
| 34 | - | |
| 35 | Питание датчика обратной связи (+5 В) | Клапан контроля воздуха (ACV) |
| 36 | Эталонная частота | Датчик массового расхода воздуха (MAFS) |
| 37 | Напряжение в сенсорной ячейке Нернста | Датчик кислорода № 1 |
| 38 | Виртуальная «масса» | Датчик кислорода № 1 |
| 39 | «Масса »датчика обратной связи | Привод управления турбулентностью (VSA) |
| 40 | - | |
| 41 | - | |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 |
Управление форсункой (цилиндр № 1) [низк.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №1) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 4) [низк.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №4) | |
| 46 |
Управление форсункой (цилиндр № 1) [низк.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №1) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 4) [низк.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №4) | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 |
Вход сигнала датчика давления в топливной рампе (RPS) |
Датчик давления коллектора (RPS) |
| 50 | - | |
| 51 | - | |
| 52 |
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 53 | - | |
| 54 | - | |
| 55 | Вход сигнала обратной связи | Электрический привод управления VGT |
| 56 | - | |
| 57 | - | |
| 58 | Отрегулируйте напряжение | Датчик кислорода № 1 |
| 59 | напряжение в накачиваемой ячейке | Датчик кислорода № 1 |
| 60 | «Масса »датчика обратной связи | Регулятор подачи воздуха (ACV) (ACV) |
| 61 | - | |
| 62 | - | |
| 63 | - | |
| 64 | Электродвигатель [-], управление | Привод с переменным вращением |
| 65 | Электродвигатель [-], управление | Привод с переменным вращением |
| 66 |
Управление форсункой (цилиндр № 1) [выс.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №1) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 4) [выс.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №4) | |
| 67 |
Управление форсункой (цилиндр № 1) [выс.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №1) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 4) [выс.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №4) | |
| 68 | Заземление датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | - | |
| 72 | - | |
| 73 | Вход сигнала датчика температуры топлива (FTS) | Датчик температуры топлива (FTS) |
| 74 |
Вход сигнала датчика дифференциального давления (DPS) в сажевом фильтре |
Датчик дифференциального давления (DPS) в сажевом фильтре |
| 75 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА | Датчик температуры масла (OTS) |
| 76 | - | |
| 77 | - | |
| 78 |
Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) |
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 79 | Отрегулируйте напряжение | Датчик кислорода № 2 |
| 80 | Виртуальная «масса» | Датчик кислорода № 2 |
| 81 | Заземление датчика |
Датчик дифференциального давления (DPS) в сажевом фильтре |
| Датчик температуры масла (OTS) | ||
| 82 | - | |
| 83 |
Вход сигнала PWM электрического привода управления VGT |
Электрический привод управления VGT |
| 84 | - | |
| 85 | Электродвигатель [-], управление | Клапан контроля воздуха (ACV) |
| 86 | Электродвигатель [-], управление | Клапан контроля воздуха (ACV) |
| 87 |
Управление форсункой (цилиндр № 2) [выс.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №2) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 3) [выс.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №3) | |
| 88 |
Управление форсункой (цилиндр № 2) [выс.] [с иммобилайзером] |
Форсунка (цилиндр №2) |
|
Управление форсункой (цилиндр № 3) [выс.] [без иммобилайзера] |
Форсунка (цилиндр №3) | |
| 89 | Заземление датчика |
Датчик положения распределительного вала (CMPS) |
| 90 | - | |
| 91 | - | |
| 92 | Вход сигнала обратной связи | Привод с переменным вращением |
| 93,0 | Вход сигнала датчика давления наддува (BPS) | Датчик давления наддува (BPS) |
| 94 | Вход сигнала обратной связи | Клапан контроля воздуха (ACV) |
| 95 |
Датчик температуры масла (OTS) системы непрерывного переменного газораспределения, вход сигнала |
Датчик температуры масла (OTS) |
| 96 |
Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS) |
Датчик массового расхода воздуха (MAFS) |
| 97 | - | |
| 98 | - | |
| 99 |
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) |
Датчик положения распределительного вала (CMPS) |
| 100 | напряжение в накачиваемой ячейке | Датчик кислорода № 2 |
| 101 | Напряжение в сенсорной ячейке Нернста | Датчик кислорода № 2 |
| 102 | «Масса »датчика обратной связи |
Электрический клапан управления системы рециркуляции отработавших газов |
| 103 | - | |
| 104 | - | |
| 105 |
Электромагнитный клапан обводной магистрали охлаждения EGR, управление |
Перепускной электромагнитный клапан охладителя EGR |
Разъем [E100-K]
| Контакт | Описание | Место подключения |
| 1 | Заземление питания | Земля шасси |
| 2 | Заземление питания | Земля шасси |
| 3 | Питание от аккумуляторной батареи | Главное реле |
| 4 | Заземление питания | Земля шасси |
| 5 | Питание от аккумуляторной батареи | Главное реле |
| 6 | Питание от аккумуляторной батареи | Главное реле |
| 7 | Заземление датчика | Датчик положения педали газа (APS) №1 |
| 8 | Заземление датчика | Датчик положения педали газа (APS) №2 |
| 9 |
Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) №2 |
Датчик положения педали газа (APS) №2 |
| 10 | - | |
| 11 |
Вход сигнала [дублирующего] выключателя тормоза |
Датчик положения педали тормоза (переключатель) |
| 12 | Питание датчика (+5 В) | Датчик положения педали газа (APS) №2 |
| 13 | Питание датчика (+5 В) | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| Датчик давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS) | ||
| 14 | - | |
| 15 | Питание датчика (+5 В) | Датчик положения педали газа (APS) №1 |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 |
Управление реле вентилятора охлаждения № 2 [низк.] |
Реле охлаждающего вентилятора |
|
Блок управления вентилятором охлаждения, управление |
Блок управления вентилятором системы охлаждения | |
| 20 |
Управление индикатором выключателя ISG OFF (отключение системы ISG) |
Выключатель ISG OFF (отключение системы ISG) [с системой ISG] |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 |
Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS) №2 |
Датчик температуры впускного воздуха (IATS) №2 |
| 26 | - | |
| 27 | Вход сигнала с выключателя пуска двигателя |
Выключатель блокировки, замок зажигания [без электронных ключей] |
|
Выключатель блокировки, ЭБУ электронных ключей [с электронными ключами] |
||
| 28 |
Управление выключателем ISG OFF (отключение системы ISG) |
Выключатель ISG OFF (отключение системы ISG) [с системой ISG] |
| 29 | Реле вентилятора охлаждения № 2 управления (низк.) | Реле вентилятора охлаждения № 2 [низк.] |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 |
Вход сигнала автоматического распознавания [АКПП/МКПП] |
Земля шасси |
| 33 | Заземление датчика |
Датчик температуры отработавших газов (EGTS) 1 |
|
Датчик температуры отработавших газов (EGTS) № 2 |
||
| 34 | Заземление датчика |
Датчик температуры впускного воздуха (IATS) №2 |
| 35 |
Вход сигнала автоматического распознавания [ESP/FTCS] |
Земля шасси |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | - | |
| 41 |
Вход сигнала датчика температуры отработавших газов (EGTS) №2 |
Датчик температуры отработавших газов (EGTS) № 2 (T4) |
| 42 |
Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) №1 |
Датчик положения педали газа (APS) №1 |
| 43 |
Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT) |
Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 44 |
Автоматическое распознавание сажевого фильтра |
Земля шасси |
| 45 |
Вход сигнала обратной связи времени работы свечей накаливания |
Узел блока реле свечей накаливания |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | - | |
| 51 | - | |
| 52 | - | |
| 53 | Питание ВКЛ/ПУСК |
Блок реле & предохранителей моторного отсека |
| 54 | Заземление датчика | Датчик давления в кондиционере (APT) |
|
Датчик давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS) |
||
| 55 | - | |
| 56 | - | |
| 57 | Управление реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 58 | - | |
| 59 | - | |
| 60 |
Вход сигнала датчика температуры отработавших газов (EGTS) №1 |
Датчик температуры отработавших газов (EGTS) № 1 (T5) |
| 61 | Вход сигнала иммобилайзера | Блок управления иммобилайзером |
| 62 | CCP - CAN 1 [выс.] | Прочие блоки управления |
| 63 | CCP - CAN 2 [выс.] | Прочие блоки управления |
| 64 | P-CAN [выс.] | Прочие блоки управления |
| 65 | - | |
| 66 | - | |
| 67 |
Вход сигнала главного переключателя тормоза (лампа) |
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| 68 | - | |
| 69 | Автоматическое распознавание [BMS] | Земля шасси |
| 70 | - | |
| 71 | Управление релестартера [низк.] | Реле стартера |
| 72 | - | |
| 73 | Выход сигнала числа оборотов двигателя | Блок управления эл. ключа |
| 74 | Управление реле #1 вентилятора охлаждения [выс.] | Реле 1 вентилятора охлаждения |
| 75 | - | |
| 76 |
Вход сигнала датчика давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS) |
Датчик давления вакуума в усилителе тормозов (BBVPS) |
| 77 | - | |
| 78 | Связь LIN | Датчик АКБ, генератор |
| 79 | CCP - CAN 1 [низк.] | Прочие блоки управления |
| 80 | CCP - CAN 2 [низк.] | Прочие блоки управления |
| 81 | P-CAN (низк.) | Прочие блоки управления |
| 82 | - | |
| 83 | - | |
| 84 | Вход сигнала с датчика воды | Датчик воды |
| 85 | - | |
| 86 | - | |
| 87 | Питание реле стартера [12 В: [Выс.] | Реле стартера |
| 88 | - | |
| 89 | Управление главным реле | Главное реле |
| 90 | Реле обогревателя с ПТК № 1, управление | РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ PTC №1 |
| 91 | Выход сигнала PWM свечей накаливания | Узел блока реле свечей накаливания |
- alexy1973 это нравится
#102812 блок ECM (ЭБУ двигателя)
Написано krionika
25 March 2024 - 19:01
Распиновка разъемов блока ECM Kia K5 (DL3)
блок управления двигателем 2.5L
с 2021 года
Скрытый текст
[Разъем A]
| КОНТАКТ | Описание | КОНТАКТ | Описание |
| 1 | ECM («масса») | 61 |
Датчик положения распределительного вала [выпуск] («масса») |
| 2 | Электродвигатель E-CVVT (-) | 62 |
Датчик положения распределительного вала [впуск] («масса») |
| 3 | Электродвигатель E-CVVT (+) | 63 | - |
| 4 | Реле E-CVVT (питание) | 64 | - |
| 5 | - | 65 | - |
| 6 | Датчик положения ЕТС (питание) | 66 | - |
| 7 | - | 67 | - |
| 8 | - | 68 | - |
| 9 | - | 69 | - |
| 10 | Датчик температуры масла (сигнал) | 70 | - |
| 11 | Датчик давления масла (сигнал) | 71 | - |
| 72 | - | ||
| 73 | - | ||
| 12 | - | 74 |
Передний кислородный датчик с подогревом (V_N) |
| 13 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя №3 («масса») |
75 | Задний датчик кислорода («масса») |
| 14 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 3 (сигнал) |
76 |
Передний кислородный датчик с подогревом (V_RC) |
| 15 |
Датчик температуры воздуха на впуске (сигнал) |
77 |
Датчика вакуума в усилителе тормозов («масса») |
| 16 | - | 78 | Клапан EGR («масса») |
| 17 | - | 79 | - |
| 18 | - | 80 | - |
| 19 | - | 81 | Датчик давления в топливной рампе (сигнал) |
| 20 | - | 82 | - |
| 21 | - | 83 | Датчик давления в топливной рампе (масса) |
| 22 | - | 84 | Датчик положения коленчатого вала («масса») |
| 23 | - | 85 | - |
| 24 | - | 86 | - |
| 25 | ECM («масса») | 87 | - |
| 26 | - | 88 | - |
| 27 | - | 89 | - |
| 28 | - | 90 | - |
| 29 |
Датчик положения дроссельной заслонки № 1 (сигнал) |
91 | - |
| 30 |
Датчик положения дроссельной заслонки № 2 (сигнал) |
92 | Электродвигатель клапана EGR (+) |
| 31 | - | 93,0 | Электродвигатель ETC [–] |
| 32 | - | 94 | - |
| 33 |
Датчик давления и температуры масла («масса») |
95 | - |
| 34 | - | 96 | Электродвигатель ITM (+) |
| 35 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 1 (сигнал) |
97 |
Передний кислородный датчик с подогревом (V_G) |
| 36 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 (сигнал) |
98 | Задний датчик кислорода (сигнал) |
| 37 |
Датчик положения распределительного вала [выпуск] (сигнал) |
99 |
Передний кислородный датчик с подогревом (V_IP) |
| 38 |
Датчик положения распределительного вала [впуск] (сигнал) |
100 |
Датчик вакуума в усилителе тормозов (сигнал) |
| 39 | - | 101 |
Датчик давления и температуры масла (питание) |
| 102 |
Датчик положения распределительного вала [выпуск] (питание) |
||
| 40 | - | Датчик вакуума в усилителе тормозов (питание) | |
| 41 | - | Клапан EGR (питание) | |
| 42 | - | 103 | Датчик давления в топливной рампе (питание) |
| 43 | - | 104 | Датчик положения коленчатого вала (питание) |
| 44 | - | MAPS и IATS (питание) | |
| 45 | - |
Датчик положения распределительного вала [впуск] (питание) |
|
| 46 | - | 105 |
Коллекторный датчик абсолютного давления (сигнал) |
| 47 | - | 106 | - |
| 48 | ECM («масса») | 107 | Датчик положения коленчатого вала (сигнал) |
| 49 | - | 108 | - |
| 50 | - | 109 | - |
| 51 | Датчик детонации (сигнал) | 110 | - |
| 52 | Датчик детонации («масса») | 111 | - |
| 53 |
Датчик положения дроссельной заслонки («масса») |
112 | - |
| 54 | - | 113 | - |
| 55 | Обратная связь с клапана EGR (сигнал) | 114 | - |
| 56 | - | 115 | Электродвигатель клапана EGR (-) |
| 57 | - | 116 | Электродвигатель ETC [–] |
| 58 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя №1 («масса») |
117 | - |
| 59 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя №2 («масса») |
118 | - |
| 60 | MAPS и IATS («масса») | 119 | Электродвигатель ITM (-) |
[Разъем B]
| КОНТАКТ | Описание | КОНТАКТ | Описание |
| 1 | Питание АКБ (B+) | 61 | - |
| 2 | Питание АКБ (B+) | 62 | - |
| 3 | Питание АКБ (B+) | 63 | Датчик положения педали тормоза [тест] (сигнал) |
| 4 | ECM («масса») | 64 | Зажигание «C» [цилиндр №1] (сигнал) |
| 5 | Питание АКБ (B+) | 65 |
Реле управления вентилятором охлаждения [выс.] (сигнал) |
| 6 | P-CAN (выс.) | 66 | - |
| 7 | P-CAN (низк.) | 67 |
Реле электронного топливного насоса (управление) |
| 8 | - | 68 | - |
| 9 | - | 69 |
Электромагнитный клапан системы впуска с изменяемой геометрией (сигнал) |
| 10 |
Датчик положения педали акселератора № 2 (питание) |
70 | - |
| 11 | Датчик давления в топливном баке (питание) | 71 |
Гидравлический клапан бесступенчатого изменения фаз газораспределения [выпуск] (сигнал) |
| Датчик расхода воздуха (питание) | 72 | - | |
|
Электродвигатель ITM и датчик положения (питание) |
73 | Форсунка GDI (цилиндр № 4) [низк.] (сигнал) | |
| 12 |
Датчик положения педали акселератора № 1 (питание) |
74 | - |
| 13 | Датчик расхода воздуха (сигнал) | 75 | - |
| 14 | - | 76 | - |
| 15 | - | 77 | LIN1 |
| 16 | Скорость автомобиля (сигнал) | 78 | Электродвигатель ITM и датчик положения («масса») |
| 17 |
Обратная связь зажигания «А» [цилиндр №4] (сигнал) |
79 | - |
| 18 | Зажигание «D» [цилиндр №3] (сигнал) | 80 | - |
| 19 | - | 81 | - |
| 20 | - | 82 | Датчик давления в топливном баке (сигнал) |
| 21 |
Электромагнитный клапан масляного насоса с изменяемой геометрией (сигнал) |
83 | - |
| 22 | Лампа блокировки ISG (сигнал) | 84 | - |
| 23 | Реле стартера ISG (выс. сторона) | 85 | - |
| 24 | Форсунка MPI (цилиндр № 4] (сигнал) | 86 | - |
| 25 |
Нагреватель заднего кислородного датчика с подогревом (сигнал) |
87 | Зажигание «B» [цилиндр №2] (сигнал) |
| 26 |
Топливный насос высокого давления [низк.] (сигнал) |
88 | Главное реле (сигнал) |
| 27 |
Топливный насос высокого давления [выс.] (сигнал) |
89 | Скорость автомобиля (сигнал) |
| 28 | - | 90 | - |
| 29 | Локальная шина CAN (выс.) | 91 | - |
| 30 | Локальная шина CAN (низк.) | 92 | - |
| 31 | Управляющий переключатель стартера (сигнал) | 93,0 | Форсунка MPI (цилиндр № 3] (сигнал) |
| 32 | Датчик давления в кондиционере (сигнал) | 94 | - |
| 33 |
Датчик положения педали акселератора № 2 (сигнал) |
95 | Форсунка GDI (цилиндр № 3) [выс.] (сигнал) |
| 34 |
Датчик положения педали акселератора № 1 (сигнал) |
96 | Форсунка GDI (цилиндр № 2) [выс.] (сигнал) |
| 35 | - | 97 | Датчик скорости транспортного средства (+) |
| 36 | Датчик массового расхода воздуха («масса») | 98 | Датчик скорости транспортного средства (-) |
| 37 | - | 99 | Линия связи иммобилайзера (электронный ключ) |
| 38 | - | 100 | LIN2 |
| 39 | Стеклоочиститель «Р» (сигнал) | 101 | Электродвигатель ITM и датчик положения (сигнал) |
| Переключатель фар (сигнал) | 102 |
Переключатель максимальной мощности вентилятора (сигнал) |
|
| 40 |
Обратная связь от зажигания «B» [цилиндр №2] (сигнал) |
||
| 41 | Зажигание «А» [цилиндр №4] (сигнал) | ||
| 42 | Лампа иммобилайзера (сигнал) | 103 | Выключатель блокировки ISG (сигнал) |
| 43 | - | 104 | - |
| 44 | Реле E-CVVT (сигнал) | ||
| 45 |
Электромагнитный клапан управления продувкой (сигнал) |
||
| 46 | - | 105 | Датчик уровня топлива (сигнал) |
| 47 | Форсунка MPI (цилиндр № 2] (сигнал) | 106 | - |
| 48 |
Нагреватель переднего кислородного датчика с подогревом (сигнал) |
107 | Выключатель кондиционера |
| 49 | Форсунка GDI (цилиндр № 4) [выс.] (сигнал) | 108 | Переключатель компрессора кондиционера |
| 50 | Форсунка GDI (цилиндр № 1) [выс.] (сигнал) | 109 | Переключатель тормоза [лампа] (сигнал) |
| 51 | Реле стартера (сигнал) | 110 | LSD реле стартера |
| 52 |
Оконечное активное сопротивление локальной шины CAN (выс.) |
111 | Информация с реле стартера (сигнал) |
| 53 |
Оконечное активное сопротивление локальной шины CAN (низк.) |
112 | Реле управления вентилятором охлаждения [низк.] (сигнал) |
| 54 | Запуск двигателя (сигнал) | 113 | Реле компрессора кондиционера (управление) |
| 55 | Датчик давления в кондиционере («масса») | 114 | Клапан закрывания адсорбера (сигнал) |
| 56 |
Датчик положения педали акселератора №2 («масса») |
115 | - |
| 57 |
Датчик положения педали акселератора №1 («масса») |
116 | Форсунка MPI (цилиндр № 1] (сигнал) |
| 58 | - | 117 | Форсунка GDI (цилиндр № 2) [низк.] (сигнал) |
| 59 | - | 118 | Форсунка GDI (цилиндр № 3) [низк.] (сигнал) |
| 60 | Датчик давления в топливном баке («масса») | 119 | Форсунка GDI (цилиндр № 1) [низк.] (сигнал) |
- Артемка это нравится
#102732 воздушный фильтр двигателя
Написано krionika
19 March 2024 - 20:29
- Киа Форум
- → Просмотр профиля: "Лайки": krionika
- Политика Конфиденциальности
- Правила клуба ·
