Sp8F

кстати, тот комплект, о котором я написал выше встал идеально и без заморочек с проставками и т.д.!

езда стала гораздо комфортнее, можно было смело прыгать в большие ямы, которые на лете проезжались с очень сильно сжатым сфинктером))

ничего нигде не задевает, не трет, даже на дальняке по ушатанной весенней м7 вчетвером было очень комфортно.

так что рекомендую. 

дано:
kia picanto[color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica;] 2013, 1.2at 3d, prestige.[/color]
пробег 18к
 
[color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica;]проблема:[/color]
[color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica;]при первом пуске двигателя обороты стали выше стандартных 800-900. стрелка ползет на 1500, какое-то время работает на них, потом опускается до стандартных.[/color]
также наблюдаю ухудшение динамики двигателя в виде менее энергичного ускорения.
вместе с этим снизился расход с 8.5-9л до 7-8л.
бензик лью на одной и той же заправке, всегда было нормальное качество.
[color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica;]особого напряга это не вызывает, но хочется понять причину и предвидеть возможные неисправности.[/color]
 
вопрос:
с чего начинать смотреть?
свечи, катушки, провода вд, датчик пдз, датчик хх, лямбда зонд?
 
авто еще на гарантии, было первое плановое ТО на 15к с заменой жидкостей и фильтров.
как отреагируют официалы если потребуется что-то поменять?
 
еще:
слышал, что клапаны в двигателе могут закоксовываться при длительной непрерывной работе. у меня в мае была поездка в мае на 3000км практически без остановок, после чего наблюдал некую рваность работы акпп, ухудшение динамики двигателя. по возвращению в городской цикл симптомы пропали.

*Сергей*, привет, нет заморочек, момент затяжки для свечей зажигания: 25±5 Nm.

на холодную или прогретый движок должен быть?

Можно разобрать и проклеить, тогда сверчок должен уйти. Что касается мануала - что именно надо выложить в ФАК?

в идеале, конечно, пошаговое видео. но можно и фото