Сообщений в теме: 191

[Kuat]

всем привет!
Я из Алматы, Казахстан. Счастливый обладатель Соренто на турбомоторе, счастливый до недавнего времени. 
У меня проблема насоса в коробке вела себя немного иначе - я еду значит 50 км в час, это 4 передача, потом слышу 2 сигнала из ШГУ типо ошибки, но  чек не горит. Притормаживаю, заново пытаюсь трогаться - передача РКПП как стояла 4 так и стоит. Метров 10 проехала и больше не едет, загорается чек. Жмешь газ, обороты не растут. 
Но если заглушить на минут 15 и потом завести то горит чек, но машина еще минут 10 может ехать и снова в чек. Буд-то бы что-то перегревается и надо остыть прежде чем ехать дальше. 
На диагностике у офиц диллера - Аллюр сканер показал ошибку масляного насоса(( 
Но ни насоса, при новой прошивки найти не могу. И не понятно надо ли только насос менять или весь гидроблок целиком, и если не прошить робота после замены насоса как себя будет вести машина. Много вопросов, но ответов у диллера нет, так как авто из Кореи, у местных Сорентов стоит автомат. Пока начал с писем в Киа, подожду 2 недели. Если будет тишина то придется заказывать насос, менять и надеяться отделаюсь только заменой насоса. 

[Андрей Ко]

Кому интересно по насосу в роботе. У соседа 2,2л дизель 2021года. пропали четные передачи. Дилер заменил насос, все заработало. Снятый насос разобрал. нет кусочка прокладки.

Прикрепленные файлы

•  IMG-20241026-WA00071.jpg   75.39К   4 Количество загрузок:
•  IMG-20241026-WA00081.jpg   81.7К   3 Количество загрузок: