Сообщений в теме: 123

[Galchonok]

Всем добрый день! Есть загадка, связанная с двс пиканты 2007 года. Сканер показывает: "раннее зажигание, превышение разрежения во впускном коллекторе в 2 раза (56-60 при норме 33), переливание топлива форсунками (4.9 вместо 3). Были проверены MAP датчик, вакуумные шланки, подавали и убирали воздух. Увы, значение разрежения не менялось. Метки ГРМ выставлены как надо, сам грм менялся тысяч 15-20 назад, свечи менялись км 700 назад, инжектор и дроссель промывались совсем недавно. Менялся датчик кислорода (первый который, ближний). Машина прошла 75 тыс км. 4 года жизни

У меня есть пара вариантов того, что могло сломаться: форсунки (само собой, их надо как минимум на стенд), какой-то вакуумный клапан, отвечающий за это самое разрежение; ЭБУ (повис или заглючил намертво). Вопрос один, где копать то??

[krionika]

Надо внимательно проверить как установлена шестерня ГРМ на коленвалу. И пластину датчика положения коленвала, могут болтаться.

[Galchonok]

Уже проверили и... все не просто отлично, а ОТЛИЧНО. Все датчики, клапана, установки, состояние ремней и прочего. Все на 5. Но комп твердит свое. У мастеров варианты кончились...Есть какая-то надежда на газораспределение .Но ее пока не отрабатывали. Да и вряд ли это она. Несмотря на раннее зажигание, холостой ход стабильный без провалов..Вердикт "призрак в машине" меня как-то не радует.

[krionika]

ЭБУ (повис или заглючил намертво).

А его потестить сканером не пробовали?

[motya]

Все не просто отлично, а ОТЛИЧНО.

Не верю что всё отлично. Может не стоит на 100% верить, что все действительно проверено? Могли сфилонить, если это не кто-то знакомый. Все-таки надо еще раз проверить круглую пластину (8) датчика положения коленвала, которая дает на датчик обороты. Классический случай для Picanto, когда сбивается зажигание (у кого в плюс, у кого в минус) - когда (8) съезжает.



Можно еще проверить, поставив заведомо исправный ЭБУ. Если такая возможность есть.

Сообщение отредактировал motya: 20 June 2011 - 21:13

[Galchonok]

А его потестить сканером не пробовали?

Хм, техник сказал, что "вряд ли эбу или прошивка повисли". Но как таковых тестов не делал. Просто сканер подключил и данные снял. А его как-то можно протестить?

[Galchonok]

Проверяли двое мастеров в 4 глаза. Метки в норме, шестерня как и должна быть. Можно, конечно, в другой сервис наведаться, но это опять деньги. Для исправного ЭБУ нужна еще одна машина. В этом проблема.

[motya]

Метки в норме, шестерня как и должна быть.

Речь не о шестерне, надеюсь вы это понимаете. А код ошибки можете сказать?

[Galchonok]

Да, я знаю. Пластину они тоже смотрели. Проблема в том, что нет кода ошибки. Компьютер просто ставит перед фактом, что разрежение в 2 раза выше и раннее зажигание. Никаких ошибок или горящего джеки чана

Сообщение отредактировал Galchonok: 21 June 2011 - 13:16

[krionika]

motya
Озаботься аватаркой уже плиз?)

Никаких ошибок или горящего джеки чана

А расход у Пики в этом случае больше?