Сообщений в теме: 2

[radion666]

Добрый день. На 25000 при обгоне машина перестала развивать обороты свыше 3000, хотя до этого небыло проблем. остановился не глуша двигатель педаль газа в пол нажал но только 3000 оборотов ввше не поднимаються, чек не загорелся. Заглушил двигатель завел на газ нажал обороты стали нормально подниматься.Поехал дальше за 500 км больше не было проблем. через месяц выехал опять на машине. на трассе опять километров за 50 от дома машина пересьала тянуть обороты только 3000. заглушил сразу завел поехала нармально 5 км опять пропала тяга. Заглушил пять минут постоял завел и 1000 км проехал без проблем.Загнал на сервис ошибок не каких не выявили. Сегодня опять спустя месяц поехал на нем в район 100 км от дома. Проехав км 20 машина пересиала опять тянуть. 3000 оборотов и всё. Заглушу заведу обороты поднимаються и 5000. Разгон нормальный до 110 и все на лимит по оборотам садиться и все.Выпал чек. Так 200 км и промучился до дома. Приехал подцепили сканер. Ошибок не найдено чек после подключения потух. но обороты так и не развивает. Пока ехал принаровился с автомата на механику уходил постепенно с 5 по 8 предачу перключался не поднимая ввше 3000 оборотов машина ехала 140 км. если на автомате резко газ даешь она на понижанную скорость переключает и душит машину оборотами и вместо 110 до 80 км/ч опускаеться. Двигатель дизель 2.2

[Carni]

Похоже на какой-то датчик, который после перезапуска встаёт нормальный режим и работает до очередного глюка. Если бы проблема была механическая, то она бы не лечилась как ты написал.

[Dennis]

У меня только что закончилась эпопея по точно таким же симптомам на Соренто 4, дизель 2.2 с роботом. После долгих экспериментов и сканов поменяли топливную рампу в сборе с каким-то датчиком, он отдельно не меняется. Нашли по измерению его сопротивления. Замена рампы около 600 USD встала, случай признали негарантийным, нашли очень много грязи в баке. Тачка поехала, проблема ушла. В Корее, говорят, отзыв был по замене топливных рамп с этим датчиком.