Убедитесь, что метки ВМТ на звездочках системы CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
Переведите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку. Поверните шкив виброгасителя коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке цепи привода ГРМ.
Убедитесь, что ключ коленчатого вала совмещен по прямой линии с поверхностью крепления нижнего картера. Проверьте, чтобы поршень №1 находился в верхней мертвой точке.
Личный гараж
