|
Описание |
Технические характеристики |
Эксплуатационный предел |
|
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
|
Тип |
Однорядный, DOHC |
|
|
Количество цилиндров |
4 |
|
|
Диаметр цилиндра |
77,2 мм (3,0394 дюйма) |
|
|
Ход поршня |
84,5 мм (3,3268 дюйма) |
|
|
Общий рабочий объем |
1 582 куб. см (96,54 куб. дюйма) |
|
|
Степень сжатия |
16.0 : 1 |
|
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
|
Клапанное распределение |
|
Впускной клапан |
Открывается (после ВМТ) |
17° ± 4° |
Когда подъем клапана 1 мм (0,0394 дюйма) |
|
Закрывается (после НМТ) |
14° ± 4° |
|
Выпускной клапан |
Открывается (перед НМТ) |
23° ± 4° |
|
Закрытие (до ВМТ) |
20° ± 4° |
|
Головка блока цилиндров |
|
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки |
0,05 мм (0,0020 дюйма) для всех
0,03 мм (0,0012 дюйма) для каждого цилиндра
0,012 мм (0,00047 дюйма) для 50 мм x 50 мм |
|
|
Плоскостность поверхности установки коллектора |
Впуск |
0,025 мм (0,0010 дюйма) для ширины
0,160 мм (0,0063 дюйма) для длины
0,013 мм (0,00051 дюйма) для 50 мм x 50 мм |
|
|
Выхлопная труба |
0,025 мм (0,0010 дюйма) для ширины
0,160 мм (0,0063 дюйма) для длины
0,013 мм (0,00051 дюйма) для 50 мм x 50 мм |
|
|
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ |
|
Высота кулачка |
Левый распределительный вал |
Впуск |
35,321~35,521 мм (1,3906~1,3985 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
35,673~35,873 мм (1,4045~1,4123 дюйма) |
|
|
Правый распределительный вал |
Впуск |
35,537 ~ 35,737 мм (1,3991 ~ 1,4070 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
35,452 ~ 35,652 мм (1,3957 ~ 1,4036 дюйма) |
|
|
Внешний диаметр цапфы |
Левый распределительный вал |
20,944 ~ 20,960 мм (0,8246 ~ 0,8252 дюйма) |
|
|
Правый распределительный вал |
20,944 ~ 20,960 мм (0,8246 ~ 0,8252 дюйма) |
|
|
Масляный зазор подшипников |
0,040 ~ 0,077 мм (0,0016 ~ 0,0030 дюйма) |
|
|
Осевой люфт |
0,10 ~ 0,20 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма) |
|
|
Клапан |
|
Длина клапана |
Впуск |
93,0 мм (3,6614 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
93,7 мм (3,6890 дюйма) |
|
|
Наружный диаметр штока |
Впуск |
5,455 ~ 5,470 мм (0,2148 ~ 0,2154 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
5,435 ~ 5,450 мм (0,2140 ~ 0,2146 дюйма) |
|
|
Угол скоса |
45.5° ~ 45.75° |
|
|
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) |
Впуск |
1,1 мм (0,0433 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
1,2 мм (0,0472 дюйма) |
|
|
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана |
Впуск |
0,030 ~ 0,057 мм (0,0012 ~ 0,0022 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
0,050 ~ 0,077 мм (0,0020 ~ 0,0030 дюйма) |
|
|
Направляющая втулка клапана |
|
отверстия большой головки шатуна |
Впуск |
5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма) |
|
|
Осевая длина (подшипника) |
Впуск |
31,3 ~ 31,7 мм (1,2323 ~ 1,2480 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
31,3 ~ 31,7 мм (1,2323 ~ 1,2480 дюйма) |
|
|
Седло клапана |
|
Ширина контактной поверхности седла |
Впуск |
0,8 ~ 1,4 мм (0,0315 ~ 0,0551 дюйма) |
|
|
Выхлопная труба |
1,2 ~ 1,8 мм (0,0472 ~ 0,0709 дюйма) |
|
|
Угол конуса седла |
Впуск |
45° ~ 45°30' |
|
|
Выхлопная труба |
45° ~ 45°30' |
|
|
Пружина клапана |
|
Длина в свободном состоянии |
49,53 мм (1,9500 дюйма) |
|
|
Нагрузка |
16,9~18,7 кг / 32,0 мм
(37,2~41,2 фунта / 1,2598 дюйма) |
|
26,7~29,0 кг / 23,8 мм
(58,9~63,9 фунта / 0,9370 дюйма) |
|
|
Отклонение от перпендикулярности |
Менее 1,5° |
|
|
Блок цилиндров |
|
Диаметр цилиндра |
77,200 ~ 77,230 мм
(3,0394 ~ 3,0405 дюйма) |
|
|
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки |
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всех
Менее 0,012 мм (0,00047 дюйма) для 50 мм (1,9685 дюйма) x 50 мм (1,9685 дюйма) |
|
|
Поршень |
|
Наружный диаметр поршня |
77,130 ~ 77,160 мм
(3,0366 ~ 3,0378 дюйма) |
|
|
Зазор между поршнем и цилиндром |
0,060 ~ 0,080 мм (0,0024 ~ 0,0031 дюйма) |
|
|
Ширина канавки поршневого кольца |
Канавка кольца №1 |
1,83 ~ 1,85 мм (0,0720 ~ 0,0728 дюйма) |
|
|
Канавка кольца №2 |
1,82 ~ 1,84 мм (0,0717 ~ 0,0724 дюйма) |
|
|
Канавка маслосъемного кольца |
3,02 ~ 3,04 мм (0,1189 ~ 0,1197 дюйма) |
|
|
Поршневое кольцо |
|
Боковой зазор |
Кольцо №1 |
0,09 ~ 0,13 мм (0,0035 ~ 0,0051 дюйма) |
|
|
Кольцо №2 |
0,08 ~ 0,12 мм (0,0031 ~ 0,0047 дюйма) |
|
|
Маслосъемное кольцо |
0,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0028 дюйма) |
|
|
Зазор в замке |
Кольцо №1 |
0,20 ~ 0,30 мм (0,0079 ~ 0,0118 дюйма) |
|
|
Кольцо №2 |
0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма) |
|
|
Маслосъемное кольцо |
0,20 ~ 0,40 мм (0,0079 ~ 0,0157 дюйма) |
|
|
Поршневой палец |
|
Наружный диаметр поршневого пальца |
27,995 ~ 28,000 мм (1,1022 ~ 1,1024 дюйма) |
|
|
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца |
28,004 ~ 28,010 мм (1,1025 ~ 1,1028 дюйма) |
|
|
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца |
0,004 ~ 0,015 мм (0,0002 ~ 0,0006 дюйма) |
|
|
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна |
28,022 ~ 28,034 мм (1,1032 ~ 1,1037 дюйма) |
|
|
Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна |
0,022 ~ 0,039 мм (0,0009 ~ 0,0015 дюйма) |
|
|
Шатун |
|
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна |
49,000 ~ 49,018 мм (1,9291 ~ 1,9298 дюйма) |
|
|
Масляный зазор шатунного подшипника |
0,025 ~ 0,043 мм (0,0010 ~ 0,0017 дюйма) |
|
|
Осевой люфт |
0,050 ~ 0,302 мм (0,0020 ~ 0,0119 дюйма) |
0,4 мм
(0,0157 дюйма) |
|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ |
|
Наружный диаметр коренной шейки |
53,972 ~ 53,990 мм (2,1249 ~ 2,1256 дюйма) |
|
|
Наружный диаметр шатунной шейки |
45,997 ~ 46,015 мм (1,8109 ~ 1,8116 дюйма) |
|
|
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала |
0,024 ~ 0,042 мм (0,0009 ~ 0,0017 дюйма) |
|
|
Осевой люфт |
0,08 ~ 0,28 мм (0,0031 ~ 0,110 дюйма) |
|
|
Масляный насос роторного типа |
|
Боковой зазор |
Внутренний ротор |
0,040 ~ 0,085 мм (0,0016 ~ 0,0033 дюйма) |
|
|
Наружный ротор |
0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) |
|
|
Зазор корпуса |
0,255 ~ 0,350 мм (0,0100 ~ 0,0138 дюйма) |
|
|
Давление открывания перепускного клапана |
460,6 ~ 539,0 кПа (4,7 ~ 5,5 кг/см², 66,8 ~ 78,2 фунта/кв. дюйм) |
|
|
Масляный насос пластинчатого типа (только для европейского рынка на автомобилях с МКП и системой ISG) |
|
Боковой зазор |
Ротор |
0,025 ~ 0,070 мм
(0,00098 ~ 0,00276 дюйма) |
|
|
Наружное кольцо |
|
|
Крыльчатка |
|
|
Давление открывания перепускного клапана |
600 ~ 700 кПа (6,1 ~ 7,5 кг/см², 87,0 ~ 101,5 фунта/кв. дюйм)1 |
|
Личный гараж
Тема закрыта
Клубный автосервис Киа Хендай АвтоМиг в Москве: auto-texcenter.ru 
