Сообщений в теме: 12

[Nataly Portman]

Kia KCV-4 Mojave — амбициозный концепт корейского автопрома

 Kia KCV-4 Mojave (1).jpeg   101.78К   0 Количество загрузок:  Kia KCV-4 Mojave (2).jpg   110.6К   0 Количество загрузок:

 Kia KCV-4 Mojave (3).jpg   91.55К   0 Количество загрузок:  Kia KCV-4 Mojave (1).jpg   111.6К   0 Количество загрузок:  Kia KCV-4 Mojave (4).jpg   62.26К   0 Количество загрузок:

 

В начале 2000-х годов компания Kia активно расширяла своё присутствие на мировом рынке. Одним из амбициозных проектов стал концептуальный пикап KCV-4 Mojave, представленный на Чикагском автосалоне 2004 года.

Концепт был создан специально для американского рынка, где пикапы традиционно пользуются высоким спросом. Интересно, что название модели не связано с внедорожником Mohave — оно отсылает к порядковому номеру в линейке концептов KCV.

Техническая основа автомобиля — модифицированное шасси Kia Sorento первого поколения, удлинённое для создания вместительного грузового отсека.

Дизайн и особенности пикапа воплотили американское видение стиля, созданное корейскими специалистами. Модель отличалась:

• Отсутствием центральных стоек для удобства посадки задних пассажиров.

• Двойной кабиной с задними дверями, открывающимися против хода движения.

• Подвижной задней стенкой кузова, позволяющей увеличить грузовое пространство при сложенных сиденьях.

Этот концепт стал важной вехой в истории компании, продемонстрировав амбиции Kia выйти на конкурентный рынок американских пикапов.

[Nataly Portman]

KIA KCV-3 2003 года

 KIA KCV-3 2003 (1).jpg   45.43К   0 Количество загрузок:  KIA KCV-3 2003 (2).jpg   63.33К   0 Количество загрузок:  KIA KCV-3 2003 (3).jpg   68.71К   0 Количество загрузок:

Габариты: 4100x1820x1360 мм.
Колёсная база: 2520 мм.
Двигатель: 4-хцилиндровый, 2.0, 145 л.с.
Крутящий момент: 190 Нм.
20-тидюймовые колёса.
Посадочная формула 2+2 для 4-х пассажиров.
Независимая подвеска.
Электронный контроль устойчивости (ESP).
Автоматически складывающаяся стеклянная крыша.
Усовершенствованные подушки безопасности и подголовники.
Телематическая система, DVD и MP3.

В начале 2000-х годов компания Kia Motors представила миру необычный концепт-кар KCV-3, который стал настоящим символом инновационного подхода корейского автопроизводителя к разработке новых моделей.

Этот автомобиль был создан как экспериментальная модель, демонстрирующая передовые технологии и дизайнерские решения того времени. KCV-3 представлял собой компактный кроссовер с футуристичным дизайном, который предвосхитил многие тенденции в автомобильной индустрии.

Технические характеристики концепт-кара включали:

• Современный для того времени двигатель

• Инновационную систему полного привода

• Экспериментальную подвеску

• Передовые электронные системы управления

Дизайн автомобиля отличался:

• Плавными линиями кузова

• Оригинальными световыми элементами

• Инновационными материалами отделки

• Необычной компоновкой салона

Хотя KCV-3 так и остался концептом, многие его решения впоследствии нашли применение в серийных моделях Kia, подтверждая важность экспериментальных разработок для развития автомобильной промышленности.

Этот концепт стал важной вехой в истории компании, продемонстрировав её способность создавать инновационные и технологичные автомобили будущего.

[Nataly Portman]

KIA KMX-90
Концепт KIA KMX-90 — гость из 1984 года.

 KIA KMX-90 (2).jpg   89.67К   0 Количество загрузок:  KIA KMX-90 1.jpg   119.41К   0 Количество загрузок:  KIA KMX-90.jpg   96.1К   0 Количество загрузок:

[Nataly Portman]

Kia KCV-II 2002

 

 Kia KCV-II (1).jpg   77.28К   0 Количество загрузок:  Kia KCV-II (2).jpg   69.06К   0 Количество загрузок:  Kia KCV-II (3).jpg   67.32К   0 Количество загрузок:

 Kia KCV-II (4).jpg   63.73К   0 Количество загрузок:  Kia KCV-II (5).jpg   70.44К   0 Количество загрузок:  Kia KCV-II (6).jpg   82.23К   0 Количество загрузок:

Скрытый текст

Разработанный европейским дизайн-центром Kia, новый KCV-II демонстрирует направление, в котором движется Kia в плане стиля и технологий, говорится в заявлении компании.

Kia KCV-II, ориентированный на молодых автовладельцев, ведущих активный образ жизни, сочетает в себе гибкую систему сидений и открытый грузовой отсек пикапа с шасси, способным управляться как на обычных дорогах, так и на лёгком или мягком бездорожье.

«KCV-II — это действительно увлекательный автомобиль, на котором можно весело провести время с друзьями и насладиться солнцем. Он предназначен для водителей, которые ценят практичность и управляемость внедорожника, но при этом хотят, чтобы их автомобиль ехал как настоящий автомобиль, оставаясь при этом доступным», — сказал дизайнер Карлос Арройо.

Концепция Арройо была выбрана в результате внутреннего конкурса, проведённого среди сотрудников европейской дизайн-студии Kia во Франкфурте, Германия. Многонациональная команда дизайнеров под руководством Джея Бека, руководителя дизайн-центра, и Питера Аркардипана, главного дизайнера, воплотила концепцию в жизнь.

Инновационный внедорожник Kia, оснащенный 3,5-литровым двигателем V6 и постоянным полным приводом, построен на совершенно новой платформе под кодовым названием KM. Это платформа с унитарной конструкцией и гибкой архитектурой кузова, способная поддерживать различные варианты кузова — от обычного внедорожника до варианта для повседневной езды, такого как KCV-II.

KCV-II также представляет собой значительное количество технических инноваций, которые, как ожидается, появятся в будущих хэтчбеках, седанах и внедорожниках Kia.

К ним относятся такие функции безопасности, как усовершенствованные подушки безопасности, датчики контроля давления в шинах, активные подголовники и система помощи при экстренном торможении.

Другие новые технические особенности Kia включают бесключевой доступ, фотохромные стекла и интегрированную спутниковую навигационную систему с программным обеспечением для загрузки MP3-файлов и разъёмами для подключения дополнительного аудиооборудования.

Ещё одним пикапом Kia был концепт KCV-II — это был уже чистый эксперимент, смысл которого растворился в прошлом. Америка здесь, конечно, ни при чем: странный шоукар Представлены на парижском автосалоне в 2002 году — за пару лет до KCV-4 Mojave и, кажется, за целую вечность до того, как в Kia пришел Питер Шрайер, придумавший «нос тигра» и навел у корейцев эстетический порядок.

[Nataly Portman]

KIA KMX-02

Концепт KIA KMX-02, седан класса люкс, был представлен в 1990 году.

 1990_Kia_KMX-02_Concept_01.jpg   158.1К   0 Количество загрузок:  1990-Kia-KMX-02-Concept-01.jpg   37.55К   0 Количество загрузок:

[Nataly Portman]

KIA KEV-4

Концепт KIA KEV-4, показанный в 1995 году, представлял собой гибридный автомобиль, использующий в качестве источника энергии бензин и электричество. Система рекуперативного торможения, кондиционер, работающий от солнечной батареи, корпус из стекловолокна — это о нём.

 KIA KEV-4 (2).jpg   91.57К   0 Количество загрузок:  KIA KEV-4.jpg   76.52К   0 Количество загрузок:

[Nataly Portman]

KIA KMX-3

Концептуальный кроссовер KIA KMX-3 появился в 1995 году.

 KIA KMX-3.jpg   93.29К   0 Количество загрузок:  KIA KMX-3 1.jpg   55.16К   0 Количество загрузок:  KIA KMX-3 2.jpg   82.05К   0 Количество загрузок:

[Nataly Portman]

KIA KMS-II

Концепт KIA KMS-II, переднеприводный родстер, был показан в 1996 году. Двигатель 1.8 л, 138 л.с., 5-ступенчатая МКПП. 

Длина: 3880 Колёсная база: 2250 mm

 KIA KMS-II.jpg   238.07К   0 Количество загрузок:

[Nataly Portman]

1997 KIA KMS-III

Концепт KIA KMS-III в кузове купе вышел в 1997 году.

 1997 KIA KMS-III.jpg   28.68К   0 Количество загрузок:

[Nataly Portman]

1997 KIA KMX-4
Концепт KIA KMX-4 был представлен в 1997 году. 6-местный минивэн мог похвастаться стеклянной крышей, а также навигационной системой и автоматической трансмиссией.

 1997 KIA KMX-4.jpg   66.77К   0 Количество загрузок:  1997 KIA KMX-4 1.jpg   57.34К   0 Количество загрузок:  1997 KIA KMX-4 2.jpg   60.96К   0 Количество загрузок: