Сообщений в теме: 18

[krionika]

Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD)

Скрытый текст

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Снимите теплозащитный экран аккумуляторной батареи.
Снимите крышку двигателя.
Слейте жидкость из системы охлаждения.
Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.
Снимите воздухозаборный шланг и узел воздухоочистителя.
(1)Отсоедините датчик расхода воздуха (AFS) (А).
(2)Отсоедините шланг сапуна (В) от шланга воздухоочистителя (D).
(3)Снимите воздухозаборный шланг и верхнюю крышку воздухоочистителя (С).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (8).gif   14.82К   0 Количество загрузок:

(4)Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
(5)Открутите болты (В), а затем снимите нижнюю крышку воздухоочистителя (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (20).gif   15.98К   0 Количество загрузок:

Снимите верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (15).gif   7.83К   0 Количество загрузок:

Снимите шланги нагревателя.
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (24).gif   10.86К   0 Количество загрузок:

Отсоедините разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов от головки блока цилиндров и впускного коллектора.
(1)Соединитель датчика ECT (температуры охлаждающей жидкости двигателя).
(2)Разъем катушки зажигания (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (16).gif   11.16К   0 Количество загрузок:

(3)Разъем TPS (датчика положения дроссельной заслонки) (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (14).gif   9.08К   0 Количество загрузок:

(4)Соединитель ISA (привода управления оборотами холостого хода).
(5)Разъем CMP (датчика положения распределительного вала).
(6)Четыре разъема топливных форсунок (А).
(7)Разъем датчика детонационного сгорания топлива (B).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (18).gif   11.07К   0 Количество загрузок:

(8)Разъем переднего нагреваемого кислородного датчика (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (13).gif   8.26К   0 Количество загрузок:

(9)Разъем Электромагнитный клапан регулировки давления (PCSV) (электромагнитного клапана управления продувкой накопителя топливных паров).

Отсоедините шланг подвода топлива (А) от нагнетательной трубки.
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (17).gif   10.09К   0 Количество загрузок:

Снимите шланг электромагнитного клапана управления продувкой накопителя топливных паров (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (19).gif   8.31К   0 Количество загрузок:

Снимите вакуумный шланг тормозного усилителя (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (23).gif   11.96К   0 Количество загрузок:

Отсоедините трос акселератора: для этого ослабьте контргайку и выдвиньте конец троса из тяг управления дроссельной заслонкой.

Снимите насос гидроусилителя рулевого управления.
Отсоедините переключатель диапазонов коробки передач (А).
Отсоедините разъем датчика оборотов выходного вала (В).
Отсоедините разъем электромагнитного клапана (С).
Отсоедините разъем датчика оборотов входного вала (D).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (9).gif   14.23К   0 Количество загрузок:

Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (A).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (10).gif   10.31К   0 Количество загрузок:

Открутите гайку крепления троса управления коробкой передач (A).
Снимите трос управления (В).
Отсоедините шланги охладителя трансмиссионной жидкости для автоматических коробок передач (ATF) (С).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (11).gif   12.03К   0 Количество загрузок:

 

Снимите зажим и отсоедините разъем заднего кислородного датчика (А).
Отсоедините разъем двигателя стартера (В) и провод от клеммы В (С).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (2).gif   9.34К   0 Количество загрузок:

Отсоедините разъем генератора переменного тока (А) и провод от клеммы В (В).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (3).gif   10.01К   0 Количество загрузок:

Снимите передний глушитель (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (12).gif   11.71К   0 Количество загрузок:

Снимите приводной вал.
Снимите переднюю торсионную опору.
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (4).gif   10.15К   0 Количество загрузок:

Снимите заднюю торсионную опору.
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (5).gif   9.24К   0 Количество загрузок:

Установите подъемник для подвесного кронштейна двигателя на узел двигателя и коробки передач.
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (6).gif   9.81К   0 Количество загрузок:

Открутите болт (В) и гайки (C, D) и снимите монтажный кронштейн двигателя (А).
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (7).gif   11.74К   0 Количество загрузок:

Снимите монтажный кронштейн коробки передач.
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (25).gif   13.7К   0 Количество загрузок:
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (21).gif   10.93К   0 Количество загрузок:
 Снятие и установка двигателя Kia Cerato 1 (LD) (22).gif   9.2К   0 Количество загрузок:

С помощью подъемника для подвесного кронштейна двигателя снимите узел двигателя и коробки передач с автомобиля.

[krionika]

Моменты затяжек двигателя Kia Cerato 1 (LD)

1.6L DOHC

Скрытый текст

 

Позиция	Н·м	кгс·см	фунт-силы·фут
Блок цилиндров Болт и гайка кронштейна передней опоры двигателя Болт и гайка крепления кронштейна опоры двигателя ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА	4,5~5,5 4,5~5,5 13 ~ 15	450 ~ 550 450 ~ 550 130 ~ 150	33 ~ 41 33 ~ 41 10 ~ 11
Головка блока цилиндров Болт крепления головки блока цилиндров Болт или гайки крепления впускного коллектора Гайка крепления выпускного коллектора Болт крышки головки блока цилиндров Болт крышки подшипника распределительного вала	30+(90°) +ослабьте все болты +30+(90°) 15 ~ 20 30~35 8 ~ 10 12 ~ 14	300 +(90°) +ослабьте все болты +300+(90°) 150~200 300~350 80 ~ 100 120 ~ 140	22+(90°) +ослабьте все болты +22+(90°) 11 ~ 15 22 ~ 26 6~7 9 ~ 10
Основная ходовая часть Гайки для крепления крышки большой головки шатуна Болт крышки подшипника коленчатого вала Болт маховика М/Т (Механическая КП) Болт ведущего диска А/Т (Автоматическая КП)	32 ~ 35 55 ~ 60 12,0 ~13,0 12,0 ~13,0	320 ~ 350 550 ~ 600 1200 ~ 1300 1200 ~ 1300	24 ~ 26 41 ~ 44 89 ~ 96 89 ~ 96
Система синхронизации Болт шкива коленчатого вала Болт звездочки распределительного вала Болт натяжного устройства для ремня привода  распределительного механизма Болт крепления промежуточного шкива ремня привода распределительного механизма Болт крышки ремня привода распределительного механизма Болт крепления переднего картера	14,0 ~ 15,0 80 ~ 100 20~27 43 ~ 55 8 ~ 10 10 ~ 27	1400 ~ 1500 800~1000 200 ~ 27 430 ~ 55 80 ~ 100 200~270	103 ~ 111 5,9 ~ 7,4 15 ~ 20 32 ~ 41 6~7 15 ~ 20
Детали монтажа двигателя Гайка правой монтажной втулки (большого) Гайка правой монтажной втулки (малого) Гайки и болты для крепления правого монтажного кронштейна к двигателю Гайка втулки опоры коробки передач Болты для крепления кронштейна подушки опоры коробки передач к лонжерону Гайка втулки задней торсионной опоры Болты подрамника для кронштейна задней торсионной опоры Гайка втулки передней торсионной опоры Болты для крепления кронштейна передней торсионной опоры к подрамнику Масляный фильтр Болт крепления поддона картера Пробка сливного отверстия поддона картера Маслоприемник Болт и гайка опоры генератора переменного тока Стопорный болт генератора переменного тока Монтажный болт растяжки генератора переменного тока Шкив насоса охлаждающей жидкости Болт крепления насоса охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости Болт крепления фитинга охлаждающей жидкости Болт для крепления корпуса термостата	90~110 45~60 50 ~ 65 90~110 40~50 50 ~ 65 40~50 50 ~ 65 40~50 12 ~ 16 10~12 40 ~ 54 15 ~ 22 20 ~ 25 1,2 ~ 1,5 20~27 8 ~ 10 1,2 ~ 1,5 25~30 17 ~ 20 15 ~ 20	900 ~ 1100 450~600 500 ~ 650 900 ~ 1100 400~500 500 ~ 650 400~500 500 ~ 650 400~500 120 ~ 160 100~120 400 ~ 540 150 ~ 220 200 ~ 250 120 ~ 150 200~270 80 ~ 100 120 ~ 150 250~300 170 ~ 200 150~200	66 ~ 81 33 ~ 44 37 ~ 48 66 ~ 81 30 ~ 36 37 ~ 48 30 ~ 36 36 ~ 48 30 ~ 36 9~12 7 ~ 9 30 ~33 11 ~ 16 15~18 9~11 15 ~ 20 6~7 9~11 18 ~ 22 13 ~ 14 11 ~ 14
Система впуска и выпуска Монтажные болты корпуса воздухоочистителя Монтажные болты реактивного глушителя выпуска Гайки и болты для крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров Гайки и болты крепления опоры сглаживающего ресивера к головке блока цилиндров Гайки для крепления корпуса дроссельной заслонки к сглаживающему ресиверу Гайки для крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров Болты для крепления крышки выпускного коллектора к выпускному коллектору Крепление кислородного датчика к выпускному коллектору Гайки для крепления передней выхлопной трубы к выпускному коллектору Болты кронштейна для подвески передней выхлопной трубы Болты для крепления передней выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору	8 ~ 10 4~6 15 ~ 20 15 ~ 20 18 ~ 25 30~35 15 ~ 20 50~60 30~40 30~40 40~60	80 ~ 100 40~60 150~200 150~200 180 ~ 250 300~350 150~200 500 ~ 600 300 ~ 400 300 ~ 400 400 ~ 600	6~7 3~4 11 ~ 14 11 ~ 14 3 ~ 18 22 ~ 26 11 ~ 14 3,7 ~ 4,4 22 ~ 30 22 ~ 30 3,0 ~ 4,4

 

[krionika]

Технические характеристики двигателя Kia Cerato 1 (LD)

1.6L бензин

Скрытый текст

Описание	Технические характеристики	Эксплуатационный предел
Общие сведения Тип Количество цилиндров Диаметр цилиндра Ход поршня Общий рабочий объем Степень сжатия Порядок работы цилиндров	С рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами 4 76,5 мм (3,0118 дюйма) 87mm (3.4252in.) 1599 куб. см (97,54 куб. дюйма) 1,01 1 - 3 - 4 - 2
Клапанное распределение Впускной клапан Открывается (перед ВМТ) Закрывается (после НМТ) Выпускной клапан Открывается (перед НМТ) Закрывается (после ВМТ)	5° 35° 43° 5°
Головка блока цилиндров Плоскостность поверхности цилиндра Плоскостность поверхности установки коллектора Увеличенный ремонтный размер отверстия седла клапана Впуск 0,3 мм (0,012 дюйма) - увеличенный ремонтный размер 0,6 мм (0,024 дюйма) - увеличенный ремонтный размер Выхлопная труба 0,3 мм (0,012 дюйма) - увеличенный ремонтный размер 0,6 мм (0,024 дюйма) - увеличенный ремонтный размер	МАКС. 0,03 мм (0,0012 дюйма) 0,15 мм (0,0059 дюйма) 30,7 ~ 30,721 мм (1,2087 ~ 1,2095 дюйма) 31,0 ~ 31,021 мм (1,2205 ~ 1,2213 дюйма) 27,3 ~ 27,321 мм (1,0748 ~ 1,0756 дюйма) 27,6 ~ 27,621 мм (1,0866 ~ 1,0874 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма) 0,2 мм (0,008 дюйма)
Увеличенные ремонтные размеры клапана Отверстие направляющей втулки 0,05 мм (0,002 дюйма) - увеличенный ремонтный размер 0,25 мм (0,010 дюйма) - увеличенный ремонтный размер 0,50 мм (0,020 дюйма) - увеличенный ремонтный размер	11,05 ~ 11,068 мм (0,435 ~ 0,4357 дюйма) 11,25 ~ 11,268 мм (0,443 ~ 0,4436 дюйма) 11,50 ~ 11,518 мм (0,453 ~ 0,4535 дюйма)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Высота кулачка Впуск Выхлопная труба Наружный диаметр коренной шейки Масляный зазор подшипников Осевой люфт	43.4484mm (1.7106in.) 43.8489mm (1.7263in.) Ø27 мм (1,0630 дюйма) 0,035 ~ 0,072 мм (0,0014 ~ 0,0028 дюйма) 0,1 ~ 0,2 мм (0,004 ~ 0,008 дюйма)
Клапан Длина клапана Впуск Выхлопная труба Наружный диаметр штока Впуск Выхлопная труба Толщина угла скоса тарелки клапана (припуск на износ клапана) Впуск Выхлопная труба Зазор между штоком и направляющей штока клапана Впуск Выхлопная труба	91.8mm (3.6102in.) 92.4mm (3.6339in.) 5,955 ~ 5,97 мм (0,2344 ~ 0,2350 дюйма) 5,935 ~ 5,95 мм (0,2337 ~ 0,2343 дюйма) 1.1mm (0.0433in.) 1,3 мм (0,0512 дюйма) 0,03 ~ 0,06 мм (0,0012 ~ 0,0024 дюйма) 0,05 ~ 0,08 мм (0,0020 ~ 0,0031 дюйма)	0,8 мм (0,031 дюйма) 1,0 мм (0,039 дюйма) 0,10 мм (0,0039 дюйма) 0,15 мм (0,0059 дюйма)
Направляющая втулка клапана Наружный диаметр в установленном виде Впуск Выхлопная труба Увеличенный ремонтный размер	12.8mm (0.504in.) 12.8mm (0.504in.) 0,05, 0,25, 0,50 мм (0,002, 0,010, 0,020 дюйма) - корректировка до увеличенного ремонтного размера
Седло клапана Ширина контактной поверхности седла Впуск Выхлопная труба Угол конуса седла Увеличенный ремонтный размер	0,8 ~ 1,2 мм (0,031 ~ 0,047 дюйма) 1,3 ~ 1,7мм (0,051 ~ 0,066 дюйма) 45° 0,3, 0,6 мм (0,012, 0,024 дюйма) - корректировка до увеличенного ремонтного размера
Пружина клапана Длина в свободном состоянии Нагрузка Отклонение от перпендикулярности	44.00mm (1.7323in.) 21,6 кг/35 мм (47,6 фунта/1,3780 дюйма) 45,1 кг/27,2 мм (99,4 фунта/1,709 дюйма) Не более 1,5°
Блок цилиндров Диаметр цилиндра Отклонение от круглости и конусность расточки цилиндра Зазор с поршнем	76,50 ~ 76,53 мм (3,0118 ~ 3,0130 дюйма) Менее 0,01 мм (0,0004 дюйма) 0,02 ~ 0,04мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Поршень OD Рабочий размер	76,47 ~ 76,50 мм (3,010 ~ 3,012 дюйма) 0.25mm (0,010 дюйма) - увеличенный ремонтный размер
Поршневое кольцо Боковой зазор No. 1 No. 2 Зазор в замке No. 1 No. 2 Боковая направляющая маслосъемного кольца Обслуживание	0,04 ~ 0,085 мм (0,0015 ~ 0,0033 дюйма) 0,04 ~ 0,085 мм (0,0015 ~ 0,0033 дюйма) 0,15 ~ 0,30 мм (0,0059 ~ 0,0118 дюйма) 0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма) 0,2 ~ 0,7 мм (0,0078 ~ 0,0275 дюйма) 0,25 мм (0,010 дюйма) - увеличенный ремонтный размер	0,1 мм (0,004 дюйма) 0,1 мм (0,004 дюйма) 1,0 мм (0,039 дюйма) 1,0 мм (0,039 дюйма) 1,0 мм (0,039 дюйма)
Шатун Изгиб Скручивание Боковой зазор между большой головкой шатуна и коленчатым валом Масляный зазор шатунного подшипника	Не более 0,05 мм (0,0020 дюйма) Не более 0,1 мм (0,0039 дюйма) 0,100 ~ 0,250 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) 0,018 ~ 0,036мм (0,0007 ~ 0,0014 дюйма)	0,4 мм (0,0157 дюйма)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Наружный диаметр шатунной шейки Наружный диаметр коренной шейки Изгиб Отклонение от круглости, конусность коренной и шатунной шеек Осевой люфт	44,948 ~ 44,966 мм (1,7696 ~ 1,7703 дюйма) 49,950 ~ 49,968 мм (1,9665 ~ 1,9672 дюйма) Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма) Не более 0,005 мм (0,0002 дюйма) 0,05 ~ 0,175 мм (0,0019 ~ 0,0068 дюйма)
МАХОВИК Биение	0,1 мм (0,0039 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
Гидравлический насос Зазор между наружной окружностью и передним картером (зазор с корпусом) Радиальный зазор с передним картером Боковой зазор Внутренняя шестерня Наружная шестерня	0,12 ~ 0,18 мм (0,0047 ~ 0,0070 дюйма) 0,025 ~ 0,069 мм (0,001 ~ 0,0027 дюйма) 0,04 ~ 0,085мм (0,0016 ~ 0,0033 дюйма) 0,06 ~ 0,11 мм (0,0024 ~ 0,0043 дюйма)
Давление моторного масла Двигатель работает на холостом ходу [температура масла составляет 90 – 100°C (194 – 215°F)]	78,4 кПа (0,8 кг/см², 11,4 фунта/кв. дюйм)
Пружина перепускного клапана Высота в свободном состоянии Нагрузка	46.6mm (1.8346in.) 6,1 кг при длине 40,1 мм (13,42 фунта/1,578 дюйма)
Метод охлаждения	Система водяного охлаждения, работающая при повышенном давлении, принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора
Охлаждающая жидкость Количество	8,14 литра
РАДИАТОР Тип	Герметизированный с трубчато-ленточной сердцевиной
Крышка радиатора Давление открывания главного клапана Давление открывания вакуумного клапана	93,2 ~ 122,6 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см², 13,5 ~ 17,8 фунта/кв. дюйм) 0,98 ~ 4,9 кПа (0,01 ~ 0,05 кг/см², 0,14 ~ 0,71 фунта/кв. дюйм)
Насос охлаждающей жидкости	Центробежный с рабочим колесом
ТЕРМОСТАТ Тип Температура открытия клапана Температура полного открывания	Тип: с восковым шариком и переливным клапаном 82°C (180°F) 95°C (203°F)
Температура хладагента двигателя Тип Сопротивление	Теплочувствительный термисторного типа 2,31 ~ 2,59 кОм при температуре 20°C (68°F) 0,3222 кОм при температуре 80°C (176°F)
Воздухоочиститель Тип Фильтрующий элемент	Сухой Нетканая ткань
Выхлопная труба Глушитель Система подвески	Расширительно-резонансного типа Резиновые подвески

[krionika]

Технические характеристики двигателя Kia Cerato 1 (LD)

2.0L бензин

Скрытый текст

Описание		Технические характеристики (2,0 л, DOHC)	Эксплуатационный предел
Общие сведения
Тип		Однорядный, DOHC
Количество цилиндров		4
Диаметр цилиндра		82 мм (3,2283 дюйма)
Ход поршня		93,5 мм (3,6811 дюйма)
Общий рабочий объем		1 975 см3 (120,5 куб.дюйма)
Степень сжатия		10,1 : 1
Порядок работы цилиндров		1 - 3 - 4 - 2
Клапанное распределение (С системой управления изменением фаз газораспределения (Система управления изменением фаз газораспределения (CVVT)))
Впускной клапан	Открывается (после ВМТ)	11°
	Закрывается (после НМТ)	59°
Выпускной клапан	Открывается (перед НМТ)	42°
	Закрывается (после ВМТ)	6°
Клапанное распределение (без системы управления изменением фаз газораспределения (Система управления изменением фаз газораспределения (CVVT)))
Впускной клапан	Открывается (перед ВМТ)	9°
	Закрывается (после НМТ)	43°
Выпускной клапан	Открывается (перед НМТ)	50°
	Закрывается (после ВМТ)	6°
Головка блока цилиндров
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Плоскостность монтажной поверхности коллектора	Впуск	Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)	0,30мм (0,0118 дюйма)
	Выхлопная труба	Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)	0,30мм (0,0118 дюйма)
Диаметр отверстия направляющей втулки клапана диаметр (впускного, выпускного)	стандартный	11,000 ~ 11,018 мм (0,4331 ~ 0,4338 дюйма)
	0,05 OS	11,050 ~ 11,068мм (0,4350 ~ 0,4357 дюйма)
	0,25 OS	11,250 ~ 11,268мм (0,4429 ~ 0,4436 дюйма)
	0,50 OS	11,500 ~ 11,518мм (0,4528 ~ 0,4535 дюйма)
Кольцо седла впускного клапана диаметр отверстия	стандартный	33,000 ~ 33,025мм (1,2992 ~ 1,3002 дюйма)
	0,3 OS	33,300 ~ 33,325 мм (1,3110 ~ 1,3120 дюйма)
	0,6 УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА)	33,600 ~ 33,625мм (1,3228 ~ 1,3238 дюйма)
Кольцо седла выпускного клапана диаметр отверстия	стандартный	28,500 ~ 28,521мм (1,1220 ~ 1,1229 дюйма)
	0,3 OS	28,800 ~ 28,821мм (1,1339 ~ 1,1347 дюйма)
	0,6 УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА)	29,100 ~ 29,121мм (1,1457 ~ 1,1465 дюйма)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Высота кулачка (С системой управления изменением фаз газораспределения (Система управления изменением фаз газораспределения (CVVT)))	Впуск	44,518 ~ 44,718мм (1,7527 ~ 1,7605 дюйма)
	Выхлопная труба	44,418 ~ 44,618мм (1,7487 ~ 1,7566 дюйма)
Высота кулачка (Без системы управления изменением фаз газораспределения (Система управления изменением фаз газораспределения (CVVT))	Впуск	44,720 мм ~ 44,920 мм (1,7606 ~ 1,7685 дюйма)
	Выхлопная труба	44,620 мм ~ 44,820 мм (1,7567 ~ 1,7646 дюйма)
Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного)		27,964 ~ 27,980мм (1,1009 ~ 1,1016 дюйма)
Масляный зазор подшипников		0,02 ~ 0,061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
Осевой люфт		0,10 ~ 0,20мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)
Клапан
Длина клапана	Впуск	114,34мм (4,5016 дюйма)
	Выхлопная труба	116,8мм (4,5984 дюйма)
Наружный диаметр штока	Впуск	5,965 ~ 5,980мм (0,2348 ~ 0,2354 дюйма)
	Выхлопная труба	5,950 ~ 5,965мм (0,2343 ~ 0,2348 дюйма)
Угол скоса		45° ~ 45° 30'
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана)	Впуск	1,15мм (0,0453 дюйма)	0,8 мм (0,0315 дюйма)
	Выхлопная труба	1,35мм (0,0531 дюйма)	1,0 мм (0,0394 дюйма)
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана	Впуск	0,020 ~ 0,050мм (0,0008 ~ 0,0020 дюйма)	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Выхлопная труба	0,035 ~ 0,065мм (0,0014 ~ 0,0026 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
Направляющая втулка клапана
Осевая длина (подшипника)	Впуск	45,8 ~ 46,2мм (1,8031 ~ 1,8189 дюйма)
	Выхлопная труба	54,3 ~ 54,6мм (2,1378 ~ 2,1496 дюйма)
Седло клапана
Ширина контактной поверхности седла	Впуск	1,1 ~ 1,5мм (0,0433 ~ 0,0591 дюйма)
	Выхлопная труба	1,3 ~ 1,7мм (0,0512 ~ 0,0669 дюйма)
Угол конуса седла	Впуск	45° ~ 45° 30'
	Выхлопная труба	45° ~ 45° 30'
Пружина клапана
Длина в свободном состоянии		48,86мм (1,9236 дюйма)
Нагрузка		18,8±0,9 кг / 39,0 мм (41,4±2,0 /1,5354 дюйма)
		41,0±1,5 кг / 30,5 мм (90,4±3,3 фунта/1,2008 дюйма)
Отклонение от перпендикулярности		Менее 1,5°	3°
Клапанный зазор
Холодный (20°C ± 5°C) (68°F ± 9°F)	Впуск	0,20мм (0,0079 дюйма)	0,12~0,28 мм (0,0047~0,0110 дюйма)
	Выхлопная труба	0,28мм (0,0110 дюйма)	0,20~0,38 мм (0,0079~0,0150 дюйма)
Горячий (80°C (176°F)) : исключительно для справки	Впуск	0.29mm (0.0114in)
	Выхлопная труба	0,34мм (0,0134 дюйма)
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра		82,00 ~ 82,03мм (3,2283 ~ 3,2295 дюйма)
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		общее: не более 0,05 мм (0,0020 дюйма) Погрешность расположения осей отверстий: не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)
Поршень
Наружный диаметр поршня		81,970 ~ 82,000мм (3,2272 ~ 3,2283 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром		0,020 ~ 0,040мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца	Канавка кольца №1	1,23 ~ 1,25мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)
	Канавка кольца №2	1,22 ~ 1,24мм (0,0480 ~ 0,0488 дюйма)
	Канавка маслосъемного кольца	2,51 ~ 2,53мм (0,0988 ~ 0,0996 дюйма)
Поршневое кольцо
Боковой зазор	Кольцо №1	0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
	Кольцо №2	0,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0028 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,06 ~ 0,15мм (0,0024 ~ 0,0059 дюйма)	0,2мм (0,0079 дюйма)
Зазор в замке	Кольцо №1	0,23 ~ 0,38 мм (0,0091 ~ 0,0150 дюйма)	1,0 мм (0,0394 дюйма)
	Кольцо №2	0,33 ~ 0,48мм (0,0130 ~ 0,0189 дюйма)	1,0 мм (0,0394 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,20 ~ 0,60мм (0,0079 ~ 0,0236 дюйма)	1,0 мм (0,0394 дюйма)
Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца		20,001 ~ 20,006мм (0,7874 ~ 0,7876 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца		20,016 ~ 20,021мм (0,7880 ~ 0,7882 дюйма)
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца		0,010 ~ 0,020мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна		19,974 ~ 19,985мм (0,7864 ~ 0,7868 дюйма)
Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна		-0,032 ~ -0,016 мм (-0,0013 ~ -0,0006 дюйма)
Усилие запрессовки поршневого пальца		350~1,350 кг (772~2,976 фунта)
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна		48,000 ~ 48,018мм (1,8898 ~ 1,8905 дюйма)
Масляный зазор шатунного подшипника		0,024 ~ 0,044мм (0,0009 ~ 0,0017 дюйма)
Боковой зазор		0,10 ~ 0,25мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)	0,4 мм (0,0157 дюйма)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Наружный диаметр коренной шейки		56,942 ~ 56,962мм (2,2418 ~ 2,2426 дюйма)
Наружный диаметр шатунной шейки		44,946 ~ 44,966мм (1,7695 ~ 1,7703 дюйма)
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала		0,028 ~ 0,048мм (0,0011 ~ 0,0019 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
Осевой люфт		0,06 ~ 0,260мм (0,0024 ~ 0,0102 дюйма)	0,3мм (0,0118 дюйма)
МАХОВИК
Биение		0,1 мм (0,0039 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
Гидравлический насос
Боковой зазор	Внутренний ротор	0,040 ~ 0,085мм (0,0016 ~ 0,0033 дюйма)
	Наружный ротор	0,040 ~ 0,090мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма)
Зазор корпуса		0,120 ~ 0,185мм (0,0047 ~ 0,0073 дюйма)
Давление открывания перепускного клапана		490±49.0kpa (5±0.5kg/cm², 71±7.1psi)
Пружина перепускного клапана	Длина в свободном состоянии	43,8 мм (1,7244 дюйма)
	Нагрузка	3,7±0,4 кг / 40,1 мм (8,2±0,9 фунта/1,5787 дюйма) 9,7±0,4 кг / 34,3 мм (21,4±0,9 фунта/1,3504 дюйма)

 

[krionika]

Моменты затяжек двигателя Kia Cerato 1 (LD)

2.0L DOHC CVVT

Скрытый текст

 

Позиция	Коли- чество	Момент затяжки
		Н·м	кг·м	фунто-фут
Блок цилиндров
Болты опорного кронштейна двигателя (переднего)	3	34,3 ~ 49,0	35 ~ 50	25,3 ~ 36,2
Болты опорного кронштейна двигателя (заднего)	2	34,3 ~ 49,0	35 ~ 50	25,3 ~ 36,2
Болт стыковой накладки опорного кронштейна двигателя	1	42,2 ~ 53,9	43 ~ 55	31,1~39,8
Детали монтажа двигателя
Болты для крепления монтажного кронштейна двигателя к корпусу	3	39.2 ~ 49.0	40~50	28,9 ~ 36,2
Гайки для крепления монтажной втулки двигателя к монтажному кронштейну двигателя	1	68.6 ~93.2	7.0 ~9.5	50.6 ~68.7
Гайки для крепления монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя	2	49,0 ~63,7	50 ~ 65	36,2 ~47,0
Гайки для крепления монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя	1	49,0 ~63,7	50 ~ 65	36,2 ~47,0
Болты для крепления монтажного кронштейна коробки передач к корпусу	4	39.2 ~49.0	40~50	28,9 ~ 36,2
Болты для крепления монтажной втулки коробки передач к опорному кронштейну коробки передач	1	8,83 ~ 10,79	90~110	6,51 ~ 7,96
Болты для крепления кронштейна крепежный болт (10 X 45)	1	39.2 ~49.0	40~50	28,9 ~ 36,2
Болты для крепления кронштейна крепежный болт (10 X 25)	2	39.2 ~49.0	40~50	28,9 ~ 36,2
Болт и гайка для крепления втулки передней торсионной опоры к кронштейну передней торсионной опоры	1	49,0 ~63,7	50 ~ 65	36,2 ~47,0
Болт для крепления кронштейна задней торсионной  опоры к подрамнику (10 X 60)	1	39.2 ~49.0	40~50	28,9 ~ 36,2
Болт для крепления кронштейна задней торсионной  опоры к подрамнику (10 X 40)	2	39.2 ~49.0	40~50	28,9 ~ 36,2
Болт и гайка для крепления втулки задней  торсионной опоры к кронштейну задней торсионной опоры	1	49,0 ~63,7	50 ~ 65	36,2 ~47,0
Основная ходовая часть
Гайки для крепления крышки большой головки шатуна	8	49,0 ~52,0	5,0 ~5,3	36,2 ~38,3
Болты для крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала	10	27,5~31,4+60°~64°	2,8~3,2+60°~64°	20,3~23,1+60°~64°
Болты для крепления маховика (механическая коробка передач)	6	117,7 ~127,5	12,0 ~13,0	86,8 ~94,0
Болты для крепления ведущего диска	6	117,7 ~127,5	12,0 ~13,0	86,8 ~94,0
Ремень привода газораспределительного механизма
Болты для крепления верхней крышки ремня привода  газораспределительного механизма	4	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Болты для крепления нижней крышки ремня привода  газораспределительного механизма	5	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Болты для крепления нижней защитной крышки ремня  привода газораспределительного механизма	3	9,8 ~ 11,8	10~12	7,2~8,7
Болт шкива коленчатого вала	1	166,7 ~176,5	17,0 ~18,0	123,0 ~130,2
Болт звездочки распределительного вала	1	98,1 ~117,7	100~120	72,3 ~86,8
Болт натяжного устройства для ремня привода распределительного механизма	1	42,2 ~ 53,9	43 ~ 55	31,1~39,8
Болт промежуточного шкива ремня привода распределительного механизма	1	42,2 ~ 53,9	43 ~ 55	31,1~39,8
Головка блока цилиндров
Винт для крепления крышки двигателя	5	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Болт крышки головки блока цилиндров	12	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Болт крышки подшипника распределительного вала	22	13,7 ~14,7	1,4 ~1,5	10,1 ~10,8
Болт для крепления распределительного вала выпускных  клапанов к узлу системы управления изменением фаз газораспределения	1	64,7 ~76,5	6,6 ~7,8	47,7 ~56,4
Болт автоматического натяжного устройства для цепи  привода распределительного механизма	2	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Болт клапана управления расходом масла  (Клапан управления расходом масла (OCV))	1	9,8 ~ 11,8	10~12	7,2~8,7
Фильтр клапана управления расходом масла  (Клапан управления расходом масла (OCV))	1	40,2 ~ 50,0	4,1 ~ 5,1	29,7 ~ 36,9
Винт для крепления головки блока цилиндров (10 x 99)	8	22,6~26,5+60°~65°+60°~65°	2,3~2,7+60°~65°+60°~65°	16,6~19,5+60°~65°+60°~65°
Винт для крепления головки блока цилиндров (12 x 151)	2	27,5~31,4+60°~65°+60°~65°	2,8~3,2+60°~65°+60°~65°	20,3~23,1+60°~65°+60°~65°
Система охлаждения
Винт для крепления шкива водяного насоса	4	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Винт крепления водяного насоса (8 x 20)	1	11,8 ~ 14,7	1,2 ~ 1,5	8,7 ~ 10,8
Винт крепления водяного насоса (8 x 35)	2	11,8 ~ 14,7	1,2 ~ 1,5	8,7 ~ 10,8
Винты для крепления водяного насоса к опоре  генератора переменного тока (8 X 45)	2	19,6 ~ 26,5	20~27	14,5 ~ 19,5
Болт крепления опоры генератора к блоку цилиндров	2	11,8 ~ 14,7	1,2 ~ 1,5	8,7 ~ 10,8
Болт для крепления корпуса термостата	1	14,7 ~ 19,6	15 ~ 20	10,8~14,5
Гайка для крепления корпуса термостата	1	14,7 ~ 19,6	15 ~ 20	10,8~14,5
Датчик температуры охлаждающей жидкости	1	19,6 ~ 39,2	2,0 ~ 4,0	14,5 ~ 28,9
Гайка для крепления впускного фитинга  охлаждающей жидкости двигателя	2	14,7 ~ 19,6	15 ~ 20	10,8~14,5
Система смазки
Масляный фильтр	1	11,8 ~ 15,7	12 ~ 16	8,7 ~ 11,6
Винты для крепления переднего картера (8 X 20)	4	19,6 ~ 26,5	20~27	14,5 ~ 19,5
Винты для крепления переднего картера (8 X 25)	1	19,6 ~ 26,5	20~27	14,5 ~ 19,5
Винты для крепления переднего картера (8 X 38)	1	19,6 ~ 26,5	20~27	14,5 ~ 19,5
Винты для крепления переднего картера (8 X 45)	2	19,6 ~ 26,5	20~27	14,5 ~ 19,5
Винты для крепления поддона картера (6 X 16)	15	9,8 ~ 11,8	10~12	7,2~8,7
Винты для крепления поддона картера (6 X 50)	2	9,8 ~ 11,8	10~12	7,2~8,7
Винты для крепления поддона картера (6 X 118)	2	9,8 ~ 11,8	10~12	7,2~8,7
Винты для крепления поддона картера к коробке передач	3	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Пробка сливного отверстия поддона картера двигателя	1	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5	28,9 ~ 32,5
Болт маслоприемника	2	14,7 ~ 21,6	15 ~ 22	10,8~15,9
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА	1	14,7 ~ 21,6	15 ~ 22	10,8~15,9
Система впуска и выпуска
Гайка для крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров	9	15,7 ~ 22,6	1,6 ~ 2,3	11,6 ~ 16,6
Винты для крепления стойки впускного коллектора	4	17,7 ~ 24,5	18 ~ 25	13,0 ~ 18,1
Гайка для крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров	9	42,2 ~ 53,9	43 ~ 55	31,1~39,8
Крепление кислородного датчика к выпускному коллектору	1	49,0 ~ 58,8	50~60	36,2 ~ 43,4
Винты для крепления теплозащитного кожуха Болт отладки	4	16,7 ~ 21,6	1,7 ~ 2,2	12,3 ~ 15,9
Крепежный болт воздуховода	1	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Болт крепления нижней крышки воздухоочистителя	3	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Винты для крепления корпуса дроссельной  заслонки в сборе к сглаживающему ресиверу	4	18,6 ~ 27,5	1,9 ~ 2,8	13,7 ~ 20,3
Болты для соединения выпускного коллектора с передним глушителем	2	39,2 ~ 58,8	40~60	28,9 ~ 43,4
Зажимной болт крепления переднего глушителя	1	29,4 ~ 39,2	30~40	21,7 ~ 28,9
Гайка для соединения переднего глушителя и центрального глушителя	2	39,2 ~ 58,8	40~60	28,9 ~ 43,4
Гайка крепления центрального и основного глушителей	2	39,2 ~ 58,8	40~60	28,9 ~ 43,4

[krionika]

Моменты затяжек двигателя Kia Cerato 1 (LD)

2.0L DIESEL

Скрытый текст

Позиция	Н·м	кгс-см	фунт-силы·фут
Болт крепления изолятора опоры двигателя Гайки монтажного кронштейна двигателя Болты крепления монтажного кронштейна двигателя Болт и гайка крепления кронштейна опоры двигателя Болты крепления кронштейна передней торсионной опоры к поперечине Болт и гайка передней торсионной опоры Болты крепления кронштейна задней торсионной опоры к поперечине Болт и гайка задней торсионной опоры Болты монтажного кронштейна коробки передач Болт монтажной втулки коробки передач	90~110 60 ~ 80 60 ~ 80 43 ~ 55 4,0 ~ 5,5 50 ~ 65 50 ~ 65 50 ~ 65 60 ~ 80 90~110	900 ~ 1100 600 ~ 800 600 ~ 800 430~550 400 ~ 550 500 ~ 650 500 ~ 650 500 ~ 650 600 ~ 800 900 ~ 1100	65 ~ 80 43 ~ 58 43 ~ 58 32 ~ 40 29 ~ 40 36 ~ 47 36 ~ 47 36 ~ 47 43 ~ 58 65 ~ 80
Крепление передней выхлопной трубы к выпускному коллектору Болт крышки головки блока цилиндров Болт звездочки распределительного вала Болт крышки подшипника распределительного вала Датчик положения коленчатого вала Болт звездочки коленчатого вала Крепление шкива виброгасителя к звездочке коленчатого вала Болт головки блока цилиндров (при непрогретом двигателе) Болт автоматического натяжного устройства для ремня привода распределительного механизма Болт автоматического натяжного устройства для приводного ремня Регулируемый болт автоматического натяжного устройства для ремня привода распределительного механизма Болт промежуточного шкива приводного ремня Болт крепления хомута передней выхлопной трубы	30~40 8 ~ 10 125 ~ 140 265 ~ 295 7~11 185 ~ 195 30 ~ 34 50+120°+90° 50 ~ 55 2,6 ~ 3,1 10~12 46 ~ 51 20 ~ 30	300 ~ 400 80 ~ 100 1250 ~ 1400 265 ~ 295 70~110 1850 ~ 1950 300 ~ 340 500+120°+90° 500 ~ 550 260 ~ 310 100~120 460 ~ 510 200 ~ 300	22 ~ 29 6~7 92 ~ 103 20 ~ 22 5 ~ 8 136 ~ 144 22 ~ 25 36+120°+90° 36 ~ 40 19 ~ 23 7 ~ 9 3,4 ~ 3,8 1,4 ~ 2,2
Поддон картера Пробка сливного отверстия поддона картера Маслоприемник ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Болт крепления кронштейна маслоприемника Болт масляного насоса Болт крепления корпуса сальника Крышка пробки Болт смазочного сопла Болт ротора масляного насоса	10~12 3,5 ~ 4,5 10~12 15 ~ 22 3,4 ~ 3,8 20~27 10~12 20~27 9 ~ 13 8 ~ 10	100~120 350~450 100~120 150 ~ 220 340 ~ 380 200~270 100~120 200~270 90 ~ 130 80 ~ 100	7 ~ 9 25 ~ 33 7 ~ 9 11 ~ 16 25 ~ 28 15 ~ 20 7 ~ 9 14 ~ 20 7 ~ 10 6~7
Верхняя крышка ремня привода распределительного механизма Нижняя крышка ремня привода распределительного механизма Предохранительная пробка	8 ~ 12 8 ~ 12 42 ~ 52	80 ~ 120 80 ~ 120 42 ~ 520	6 ~ 9 6 ~ 9 31 ~ 38
МАХОВИК	70 ~ 80	700 ~ 800	52 ~ 59
Ведущий диск Болт шатуна	70 ~ 80 25+90°	700 ~ 800 250+90°	52 ~ 59 18 +90°
Болт для крепления насоса охлаждающей жидкости двигателя к блоку цилиндров 14 мм 10 мм Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Болт для крепления впускного фитинга охлаждающей жидкости двигателя	48 ~ 52 10~12 4,0 ~ 5,5 20 ~ 25	480 ~ 520 100~120 400 ~ 550 200 ~ 250	35 ~ 38 7 ~ 9 30 ~ 41 15~18
Монтажные болты воздухоочистителя Монтажный болт (гайка) реактивного глушителя выпуска Монтажный болт впускного коллектора (M8) Болт для крепления подвески к кузову Болт для крепления подвески к главному глушителю Гайки выпускного коллектора Болт для крепления устройства защиты от перегрева к выпускному коллектору Болт крепления кронштейна воздухоочистителя OIL LEVEL GAUGE Болт балансировочного вала Болт для крепления стартера к блоку цилиндров Болт опоры турбонагнетателя Болт опорной плиты коленчатого вала 15мм 12мм	8 ~ 10 8 ~ 10 15 ~ 20 10 ~ 15 10 ~ 15 25 ~ 38 15 ~ 20 10 ~ 13 10~12 53 ~ 57 48 ~ 52 3,5 ~ 4,5 28 ~ 32+120° 33,7 ~ 37,7	80 ~ 100 80 ~ 100 150~200 100 ~ 150 100 ~ 150 250 ~ 380 150~200 100 ~ 130 100~120 530 ~ 570 480 ~ 520 350~450 280 ~ 32+120° 33,7 ~ 37,7	6~7 6~7 11 ~ 14 7~11 7~11 18 ~ 28 11 ~ 14 7 ~ 9 7 ~ 9 39 ~ 42 35 ~ 38 26 ~ 33 20,65 ~ 23,6+120° 24,9 ~ 27,8

[Kerato]

Что выгоднее для KIA Cerato первого поколения - заменить двигатель на контрактный или сделать капремонт существующего? На что обратить внимание при выборе движка?

[Rio-Grande]

Kerato,

 

Для KIA Cerato первого поколения выбор между капремонтом и контрактным двигателем зависит от нескольких ключевых факторов:

1. Стоимость и экономическая целесообразность:

• Капитальный ремонт: 150-200 тысяч рублей

• Контрактный двигатель: 90-100 тысяч рублей

2. На что обратить внимание при выборе:

При капремонте:

• Наличие всех необходимых запчастей

• Возможность модернизации (например, установка маслофорсунок)

• Состояние основных узлов (если пробег более 400-500 тыс. км, может потребоваться замена большинства деталей)

При выборе контрактного двигателя:

• Документация на двигатель

• Наличие гарантии от продавца (рекомендуется минимум 1 год)

• можность эндоскопического осмотра перед покупкой

• Соответствие технических характеристик оригинальному двигателю

• Желательно выбирать двигатели из Европы с подробной историей

3. Рекомендации по выбору:

Выбирать капремонт стоит если:

• Автомобиль относительно новый и дорогой

• Есть проверенный мастер

• Доступны все необходимые запчасти

• Разница в стоимости с контрактным двигателем небольшая

Выбирать контрактный двигатель стоит если:

• Автомобиль старый и недорогой

• Стоимость капремонта близка к цене самого авто

• Есть сомнения в качестве выполнения капремонта

• Контрактный двигатель имеет хорошую документацию и гарантию

4. Важные моменты:

• При замене двигателя необходимо оформлять изменения в ГИБДД

• Новый двигатель должен соответствовать оригинальному по марке, объему и мощности

• При выборе контрактного двигателя важно проверить отсутствие модификаций номеров

• При капремонте следует учитывать, что при большом пробеге от старого двигателя может остаться только блок и головка

В итоге, чаще всего экономически выгоднее выбрать контрактный двигатель, если он имеет хорошую документацию и гарантию. Однако при наличии качественного сервиса и относительно небольшом пробеге автомобиля, капитальный ремонт может быть более надежным решением в долгосрочной перспективе. 

[Kerato]

а можете подсказать как этот двигатель называется? маркировка? хочу посмотреть бушные

[Anantat]

Kerato, взято с этого же форума: (G4GC 2.0L), (G4ED 1.6L), (G4FC 1.6L)