Сообщений в теме: 8

[krionika]

Моменты затяжек двигателя Kia Ceed 2 (JD)

1.6 MPI

Скрытый текст

 

Позиция	Количество	Н·м	кгс·м	фунт·фут
Детали монтажа двигателя
Болт крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к амортизатору крепления двигателя	1	88.3 ~ 107.9	9.0 ~ 11.0	65.1 ~ 79.6
Болт крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к опорному кронштейну двигателя	1	58.8 ~ 73.5	6.0 ~ 7.5	43,3 ~ 54,2
Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к опорному кронштейну двигателя	2	58.8 ~ 73.5	6.0 ~ 7.5	43,3 ~ 54,2
Болт крепления монтажного кронштейна  коробки передач к кузову	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт крепления монтажного кронштейна  коробки передач к кузову	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт крепления амортизатора крепления коробки передач  к опорному монтажному кронштейну коробки передач	2	88.3 ~ 107.9	9.0 ~ 11.0	65.1 ~ 79.6
Болт крепления кронштейна роликового  упора к подрамнику	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления амортизатора роликового упора  к монтажному опорному кронштейну роликового упора	1	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0
Цепной механизм привода ГРМ
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M6×20)	10	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M6×38)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M8×22)	3	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт натяжного шкива в сборе	1	42,2 ~ 53,9	4,3 ~ 5,5	31,1 ~ 39,8
Болт рычага натяжителя цепи привода ГРМ	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт направляющей цепи привода ГРМ	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт шкива коленчатого вала	1	[46,1 ~ 52,0] + [38°~ 42°]	[4,7 ~ 5,3] + [38°~ 42°]	[34,0 ~ 38,3] + [38°~ 42°]
Болт натяжителя цепи привода ГРМ	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Головка блока цилиндров
Болт центральной крышки двигателя	4	4,9~7,8	0,5~0,8	3,6~5,8
Болт катушки зажигания	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Свеча зажигания	4	14,7~24,5	1,5 ~ 2,5	10,8 ~ 18,0
Болт CVVT (впуск)	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Болт звездочки распределительного вала (выпускных клапанов)	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Болт крышки головки блока цилиндров	16	[3.9~5.9] + [7.8~9.8]	[0.4~0.6] + [0.8~1.0]	[2.9~4.3] + [5.8~7.2]
Болт (M6) крышки подшипника распределительного вала	16	11,8 ~ 13,7	1,2 ~ 1,4	8,7 ~ 10,1
Болт (M8) крышки подшипника распределительного вала	4	18,6 ~ 22,6	1,9~2,3	13,7 ~ 16,6
Болт крепления головки блока цилиндров	10	[29,4] + [90°] + [90°]	[3,0] + [90°] + [90°]	[21,7] + [90°] + [90°]
Блок цилиндров
Болты опорного кронштейна двигателя (со стороны двигателя)	4	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Болты картера	13	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт крышки шатуна	8	[17.7~21.6] + [88~92°]	[1.8~2.2] + [88~92°]	[13.0~15.9] + [88~92°]
Болты для крепления крышки коренного  подшипника коленчатого вала	10	[17.7~21.6] + [88~92°]	[1.8~2.2] + [88~92°]	[13.0~15.9] + [88~92°]
Болты маховика (МКПП)	6	71.6 ~ 75.5	7.3 ~ 7.7	52.8 ~ 55.7
Болты ведущего диска (АКПП)	6	71.6 ~ 75.5	7.3 ~ 7.7	52.8 ~ 55.7
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Винт для крепления шкива водяного насоса	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт водяного насоса	5	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Крепежные болты узла контроля температуры воды	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Гайка для крепления впускного фитинга  охлаждающей жидкости двигателя	2	18.6 ~ 23.5	1.9~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болты/гайки крепления трубок отопителя (М6)	Болты-1/гайки-2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крепления трубок нагревателя (М8)	1	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)	1	29,4 ~ 39,2	3,0 ~ 4,0	21,7 ~ 28,9
Система смазки
Масляный фильтр	1	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6	8,7 ~ 11,6
Болт поддона картера	11	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Пробка сливного отверстия поддона картера	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Болт маслоприемника	2	24,5 ~ 31,4	2,5 ~ 3,2	18,1 ~ 23,1
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА	1	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Крепежный болт направляющей  маслоизмерительного щупа в сборе	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Система впуска и выпуска
Болты/гайки крепления впускного коллектора  и головки блока цилиндров	Три болта  / две гайки	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Гайка крепления выпускного коллектора  и головки блока цилиндров	9	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Крепление датчика содержания кислорода	2	39.2 ~ 49.0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Соединительный болт выпускного коллектора	3	39.2 ~ 49.0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Болт крепления нижней крышки воздушного фильтра	3	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Гайка крепления выпускного коллектора и переднего глушителя	2	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Гайка крепления заднего глушителя к центральному глушителю	2	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

[krionika]

Моменты затяжек двигателя Kia Ceed 2 (JD)

1.6 GDI

Скрытый текст

 

Позиция	Количество	Н·м	кгс·м	фунт·фут
Детали монтажа двигателя
Болт крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к амортизатору крепления двигателя	1	63.7 ~ 83.4	6.5 ~ 8.5	47.0 ~ 61.5
Болт крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к опорному кронштейну двигателя	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к опорному кронштейну двигателя	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт крепления монтажного кронштейна  коробки передач к кузову	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт крепления монтажного кронштейна  коробки передач к кузову	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт крепления амортизатора крепления коробки передач  к опорному монтажному кронштейну коробки передач	2	88.3 ~ 107.9	9.0 ~ 11.0	65.1 ~ 79.6
Болт крепления кронштейна роликового упора к подрамнику	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления амортизатора роликового упора  к монтажному опорному кронштейну роликового упора	1	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0
Синхронизирующая система
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M6×20)	10	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M6×38)	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M6×70)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M8×22)	3	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт натяжного шкива в сборе	1	42,2 ~ 53,9	4,3 ~ 5,5	31,1 ~ 39,8
Болт рычага натяжителя цепи привода ГРМ	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт направляющей цепи привода ГРМ	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт шкива коленчатого вала	1	[46,1 ~ 52,0] + [38°~ 42°]	[4,7 ~ 5,3] + [38°~ 42°]	[34,0 ~ 38,3] + [38°~ 42°]
Болт натяжителя цепи привода ГРМ	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Головка блока цилиндров
Болт катушки зажигания	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Гайка крепления топливопровода высокого давления	2	25,5 ~ 31,4	2,6 ~ 3,2	18,8 ~ 23,1
Болт ТНВД	2	12.7 ~ 14.7	1.3 ~ 1.5	9.4 ~ 10.8
Болт крышки головки блока цилиндров	19	[3.9~5.9] + [7.8~9.8]	[0.4~0.6] + [0.8~1.0]	[2.9~4.3] + [5.8~7.2]
Болт (M6) крышки подшипника распределительного вала	18	11,8 ~ 13,7	1,2 ~ 1,4	8,7 ~ 10,1
Болт (M8) крышки подшипника распределительного вала	4	18,6 ~ 22,6	1,9~2,3	13,7 ~ 16,6
Болт крепления головки блока цилиндров	10	[29,4] + [90°] + [90°]	[3,0] + [90°] + [90°]	[21,7] + [90°] + [90°]
Блок цилиндров
Болт кронштейна опоры двигателя	4	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Болт картера	13	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт крышки шатуна	8	[17.7~21.6] + [88~92°]	[1.8~2.2] + [88~92°]	[13.0~15.9] + [88~92°]
Болты для крепления крышки коренного  подшипника коленчатого вала	10	[19,6] + [90°]	[2,0] + [90°]	[14,5] + [90°]
Болты маховика (МКПП)	6	71.6 ~ 75.5	7.3 ~ 7.7	52.8 ~ 55.7
Болты ведущего диска (АКПП)	6	71.6 ~ 75.5	7.3 ~ 7.7	52.8 ~ 55.7
Система смазки
Масляный фильтр	1	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6	8,7 ~ 11,6
Болт поддона картера	11	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Пробка сливного отверстия поддона картера	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Болт маслоприемника	2	24,5 ~ 31,4	2,5 ~ 3,2	18,1 ~ 23,1
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА	1	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Крепежный болт направляющей  маслоизмерительного щупа в сборе	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Винт для крепления шкива водяного насоса	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт водяного насоса	5	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болты крепления узла контроля температуры воды	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Гайка для крепления впускного фитинга  охлаждающей жидкости двигателя	2	18.6 ~ 23.5	1.9~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт крепления трубок нагревателя (М6)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Гайка крепления трубок нагревателя	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крепления трубок нагревателя (М8)	1	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Датчик температуры охлаждающей  жидкости двигателя (ECTS)	1	29,4 ~ 39,2	3,0 ~ 4,0	21,7 ~ 28,9
Система впуска и выпуска
Болт хомута воздухозаборного рукава	2	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Болт узла воздушного фильтра	2	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Болт модуля электронного управления  дроссельной заслонкой (ETC)	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Гайка впускного коллектора	2	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт впускного коллектора	3	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Соединительный болт выпускного коллектора	3	39.2 ~ 49.0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Гайка крепления выпускного коллектора	9	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Датчик кислорода (передний/задний)	2	39.2 ~ 49.0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Гайка каталитического нейтрализатора / глушителя	6	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

[krionika]

Моменты затяжек двигателя Kia Ceed 2 (JD)

1.4 MPI

Скрытый текст

 

Позиция	Количество	Н·м	кгс·м	фунт·фут
Детали монтажа двигателя
Болт крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к амортизатору крепления двигателя	1	88.3 ~ 107.9	9.0 ~ 11.0	65.1 ~ 79.6
Болт крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к опорному кронштейну двигателя	1	58.8 ~ 73.5	6.0 ~ 7.5	43,3 ~ 54,2
Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя  к опорному кронштейну двигателя	2	58.8 ~ 73.5	6.0 ~ 7.5	43,3 ~ 54,2
Болт крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт крепления амортизатора крепления коробки передач  к опорному монтажному кронштейну коробки передач	2	88.3 ~ 107.9	9.0 ~ 11.0	65.1 ~ 79.6
Болт крепления кронштейна роликового упора к подрамнику	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Гайка крепления амортизатора роликового упора к монтажному  опорному кронштейну роликового упора	1	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0
Цепной механизм привода ГРМ
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M6×20)	10	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M6×38)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крышки цепи привода ГРМ  и масляного насоса в сборе (M8×22)	3	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт натяжного шкива в сборе	1	42,2 ~ 53,9	4,3 ~ 5,5	31,1 ~ 39,8
Болт рычага натяжителя цепи привода ГРМ	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт направляющей цепи привода ГРМ	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт шкива коленчатого вала	1	[46,1 ~ 52,0] + [38°~ 42°]	[4,7 ~ 5,3] + [38°~ 42°]	[34,0 ~ 38,3] + [38°~ 42°]
Болт натяжителя цепи привода ГРМ	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Головка блока цилиндров
Винт для крепления крышки двигателя	2	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Болт центральной крышки двигателя	4	4,9~7,8	0,5~0,8	3,6~5,8
Болт катушки зажигания	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Свеча зажигания	4	14,7~24,5	1,5 ~ 2,5	10,8 ~ 18,0
Болт CVVT (впуск)	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Болт звездочки распределительного вала (выпускных клапанов)	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Болт крышки головки блока цилиндров	16	[3.9~5.9] + [7.8~9.8]	[0.4~0.6] + [0.8~1.0]	[2.9~4.3] + [5.8~7.2]
Болт (M6) крышки подшипника распределительного вала	16	11,8 ~ 13,7	1,2 ~ 1,4	8,7 ~ 10,1
Болт (M8) крышки подшипника распределительного вала	4	18,6 ~ 22,6	1,9~2,3	13,7 ~ 16,6
Болт крепления головки блока цилиндров	10	[29,4] + [90°] + [90°]	[3,0] + [90°] + [90°]	[21,7] + [90°] + [90°]
Блок цилиндров
Болты опорного кронштейна двигателя (со стороны двигателя)	4	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Болты картера	13	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болт крышки шатуна	8	[17.7~21.6] + [88~92°]	[1.8~2.2] + [88~92°]	[13.0~15.9] + [88~92°]
Болты для крепления крышки коренного  подшипника коленчатого вала	10	[17.7~21.6] + [88~92°]	[1.8~2.2] + [88~92°]	[13.0~15.9] + [88~92°]
Болты маховика (МКПП)	6	71.6 ~ 75.5	7.3 ~ 7.7	52.8 ~ 55.7
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Винт для крепления шкива водяного насоса	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт водяного насоса	5	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Крепежные болты узла контроля температуры воды	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Гайка для крепления впускного фитинга  охлаждающей жидкости двигателя	2	18.6 ~ 23.5	1.9~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Болты/гайки крепления трубок отопителя (М6)	Болты-1/гайки-2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крепления трубок нагревателя (М8)	1	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Датчик температуры охлаждающей  жидкости двигателя (ECTS)	1	29,4 ~ 39,2	3,0 ~ 4,0	21,7 ~ 28,9
Система смазки
Масляный фильтр	1	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6	8,7 ~ 11,6
Болт поддона картера	11	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Пробка сливного отверстия поддона картера	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Болт маслоприемника	2	24,5 ~ 31,4	2,5 ~ 3,2	18,1 ~ 23,1
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА	1	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Крепежный болт направляющей  маслоизмерительного щупа в сборе	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Система впуска и выпуска
Болты/гайки крепления впускного коллектора  и головки блока цилиндров	Три болта / две гайки	18.6 ~ 23.5	1.9 ~ 2.4	13.7 ~ 17.4
Гайка крепления выпускного коллектора  и головки блока цилиндров	9	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Крепление датчика содержания кислорода	2	39.2 ~ 49.0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Соединительный болт выпускного коллектора	3	39.2 ~ 49.0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Болт крепления нижней крышки воздушного фильтра	3	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Гайка крепления выпускного  коллектора и переднего глушителя	2	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Гайка крепления заднего глушителя  к центральному глушителю	2	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

[krionika]

Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD)

Скрытый текст

Снимите крышку двигателя.
Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
Отсоедините монтажный кронштейн и затем извлеките АКБ.
Отсоедините разъем ЭБУД и затем снимите аккумуляторную полку.
Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива откройте крышку радиатора.
Снимите верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (1).gif   16.89К   0 Количество загрузок:
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (6).gif   18.41К   0 Количество загрузок:

Присоедините шланги радиатора, как показано на рисунках.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (11).gif   18.05К   0 Количество загрузок:

Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
Отсоедините разъем проводки и трос от коробки переключения передач.
Отсоедините шланги (A) отопителя.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (5).gif   13.58К   0 Количество загрузок:

Подсоедините шланги нагревателя, как показано на рисунках.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (10).gif   10.93К   0 Количество загрузок:

 

Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (2).gif   14.68К   0 Количество загрузок:

Отсоедините топливный шланг (A).
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (3).gif   18.39К   0 Количество загрузок:

Отсоедините шланг (A) клапана PCSV.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (4).gif   13.26К   0 Количество загрузок:

Отсоедините положительный (+) провод (A), разъем (B) коробки предохранителей, блок EMS © и снимите проводку двигателя.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (8).gif   27.61К   0 Количество загрузок:

 

Отсоедините разъемы (А) от кислородных датчиков.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (7).gif   14.23К   0 Количество загрузок:

Снимите передний глушитель.
Подоприте подрамник (А) с помощью домкрата, затем выверните болты и отверните гайки крепления подрамника.
•После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.
•Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.
Отсоедините провод соединения с «массой» и снимите опорный кронштейн крепления двигателя.

Отсоедините линию «массы», затем выверните стяжной болт кронштейна коробки передач.

Снимите силовой агрегат (А), подняв автомобиль.
 Снятие и установка двигателя Kia Ceed 2 (JD) (9).gif   31К   0 Количество загрузок:

Установка производится в обратном порядке.

[krionika]

Технические характеристики двигателя Kia Ceed 2 (JD)

1.4 MPI KAPPA

Скрытый текст

Описание		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Эксплуатационный предел
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Тип		Однорядный, DOHC
Количество цилиндров		4
Диаметр цилиндра		72,0 мм (2,8346 дюйма)
Ход поршня		84,0 мм (3,3070 дюйма)
Общий рабочий объем		1,368 куб. см (83,48 куб. дюйма)
Степень сжатия		10.5 : 1
Порядок работы цилиндров		1-3-4-2
Клапанное распределение
Впускной клапан	Открывается	ATDC (после верхней мертвой точки) 10°~BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40°
Впускной клапан	Закрывается	После НМТ (нижней мертвой точки) 66,6° ~ После НМТ 16,6°
Выпускной клапан	Открывается	Перед НМТ 52,4°/ Перед НМТ 12,4°
Выпускной клапан	Закрывается	после ВМТ 3°~ до ВМТ 43°
Головка блока цилиндров
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		Менее 0,05 мм (0,0025 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100
Плоскостность монтажной	Впуск	Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)
поверхности коллектора	Выхлопная труба	Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Высота кулака	Впуск	36,4183 мм (1,4337 дюйма)
	Выхлопная труба	36,1543 мм (1,4233 дюйма)
Внешний диаметр цапфы	Впускной/выпускной клапан № 1	36,464 ~ 36,478 мм (1,4355 ~ 1,4361 дюйма)
	Впускные/выпускные клапаны № 2 ~ 5	22,964 ~ 22,978 мм (0,9040 ~ 0,9046 дюйма)
Клапан
Длина клапана	Впуск	100,94 мм (3,9740 дюйма)
	Выхлопная труба	101,09 мм (3,9799 дюйма)
Наружный диаметр штока	Впуск	5,465~5,480 мм (0,2151~0,2157 дюйма)
	Выхлопная труба	5,448~5,460 мм (0,2144~0,2149 дюйма)
Угол скоса
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана)	Впуск	1,4 ~ 1,6 мм (0,0551 ~ 0,0630 дюйма)
	Выхлопная труба	1,65 ~ 1,85 мм (0,0650 ~ 0,0728 дюйма)
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана	Впуск	0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма)
	Выхлопная труба	0,040 ~ 0,064 мм (0,00157 ~ 0,00251 дюйма)
Пружина клапана
Длина в свободном состоянии		47,9 мм (1,8858 дюйма)
Нагрузка		16,7 ± 0,8 кг / 35,5 мм (164 ± 8 фунта/1,3976 дюйма)
		29,6 ± 1,0 кг / 27,7 мм (290 ± 10 фунта / 1,0905 дюйма)
Отклонение от перпендикулярности		Макс. 1,5°
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра		72,00 ~ 72,03 мм (2,8346 ~ 2,8358 дюйма)
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100
Поршень
Наружный диаметр поршня		71,97 ~ 72,00 мм (2,8334 ~ 2,8346 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром		0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца	Канавка кольца №1	1,035 ~ 1,05 мм (0,0407 ~ 0,0413 дюйма)
	Канавка кольца №2	1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)
	Канавка маслосъемного кольца	2,010 ~ 2,025 мм (0,0791 ~ 0,0797 дюйма)
Поршневое кольцо
Боковой зазор	Кольцо №1	0,05 ~ 0,08 мм (0,0020 ~ 0,0031 дюйма)
	Кольцо №2	0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,050 ~ 0,125 мм (0,0020 ~ 0,0049 дюйма)
Зазор в замке	Кольцо №1	0,13 ~ 0,25 мм (0,0051 ~ 0,0098 дюйма)
	Кольцо №2	0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,1~0,4 мм (0,0039~0,0157 дюйма)
Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца		18,000 ~ 18,003 мм (0,7086 ~ 0,7087 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца		18,013 ~ 18,017 мм (0,7092 ~ 0,7093 дюйма)
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца		0,010 ~ 0,017 мм (0,00039 ~ 0,0067 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна		17,974~17,985 мм (0,7076~0,7474 дюйма)
Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна		-0,015 ~ 0,029 мм (0,00059~0,00114 дюйма)
Усилие запрессовки поршневого пальца		150 ~ 750 кг (331 ~ 1653 фунтов)
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна		42,000 ~ 42,018 мм (1,6535 ~ 1,6542 дюйма)
Масляный зазор шатунного подшипника		0,018~0,036 мм (0,0007~0,0014 дюйма)
Боковой зазор		0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Наружный диаметр коренной шейки		42,942 ~ 42,960 мм (1,6906 ~ 1,6913 дюйма)
Наружный диаметр шатунной шейки		38,954 ~ 38,972 мм (1,5336 ~ 1,5343 дюйма)
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала		0,006 ~ 0,024 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма)
Осевой люфт		0,07 ~ 0,025 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)

[krionika]

Технические характеристики двигателя Kia Ceed 2 (JD)

1.6 MPI GAMMA

Скрытый текст

Описание		Технические характеристики	Эксплуатационный предел
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Тип		Однорядный, DOHC
Количество цилиндров		4
Диаметр цилиндра		77 мм (3,0315 дюйма)
Ход поршня		85,44 мм (3,3638 дюйма)
Общий рабочий объем		1 591 куб. см (97,09 куб. дюйма)
Степень сжатия		10.5 : 1
Порядок работы цилиндров		1-3-4-2
Клапанное распределение
Впускной клапан	Открывается	после ВМТ 8°~ до ВМТ 42°
	Закрывается	после НМТ 69°~до НМТ 19°
Выпускной клапан	Открывается	до НМТ 43° ~ до НМТ 3°
	Закрывается	после ВМТ 0°~ после ВМТ 40°
Головка блока цилиндров
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для участка 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Высота кулачка	Впуск	44,15 мм (1,738 дюйма)
	Выхлопная труба	42,85 мм (1,687 дюйма)
Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного)		№ 1: 36,464 ~ 36,480 мм (1,4355 ~ 1,4362 дюйма) № 2 ~ 5: 22,964 ~ 22,980 мм (0,9041 ~ 0,9047 дюйма)
Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала		0,027 ~ 0,058 мм (0,0011 ~ 0,0023 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
Осевой люфт		0,10 ~ 0,20мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)
Клапан
Длина клапана	Впуск	93,15 мм (3,6673 дюйма)	Отвечают необходимым требованиям по классификации API.
	Выхлопная труба	92,6 мм (3,6457 дюйма)
Наружный диаметр штока	Впуск	5,465 ~ 5,480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма)
	Выхлопная труба	5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма)
Угол скоса		45.25° ~ 45.75°
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана)	Впуск	1,1 мм (0,0433 дюйма)	0,8 мм (0,0315 дюйма)
	Выхлопная труба	1,26 мм (0,0496 дюйма)	1,0 мм (0,0394 дюйма)
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана	Впуск	0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма)	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Выхлопная труба	0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Направляющая втулка клапана
Осевая длина (подшипника)	Впуск	40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
	Выхлопная труба	40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
Пружина клапана
Длина в свободном состоянии		45,1 мм (1,7755 дюйма)
Отклонение от перпендикулярности		Менее 1,5°
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра		77,00 ~ 77,03 мм (3,0315 ~ 3,0327 дюйма)
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) /менее 0,02  (0,0008 дюйма) 100 мм × 100 мм
Поршень
Наружный диаметр поршня		76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром		0,020 ~ 0,040мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца	Канавка кольца №1	1,23 ~ 1,25мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	Канавка кольца №2	1,23 ~ 1,25мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	Канавка маслосъемного кольца	2,01 ~ 2,025 мм (0,0791 ~ 0,0797 дюйма)	2,05 мм (0,0807 дюйма)
Поршневое кольцо
Боковой зазор	Кольцо № 1	0,04 ~ 0,08 мм (0,0015~ 0,0031 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
	Кольцо № 2	0,04 ~ 0,08 мм (0,0015~ 0,0031 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,06 ~ 0,135 мм (0,0024 ~ 0,0053 дюйма)	0,2 мм (0,0079 дюйма)
Зазор в замке	Кольцо №1	0,14 ~ 0,28 мм (0,0055 ~ 0,0110 дюйма)	0,30мм (0,0118 дюйма)
	Кольцо №2	0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)	0,50 мм (0,0197 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,20 ~ 0,70 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма)	0,80 мм (0,0315 дюйма)
Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца		18,001 ~ 18,006 мм (0,7087 ~ 0,7089 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца		18,016 ~ 18,021 мм (0,7093 ~ 0,7095 дюйма)
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца		0,010 ~ 0,020мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна		17,974 ~ 17,985 мм (0,7076 ~ 0,7081 дюйма)
Усилие запрессовки поршневого пальца		500~1 500 кг (1,102 ~ 3,306 фунта)
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна		45,000 ~ 45,018 мм (1,7717 ~ 1,7724 дюйма)
Масляный зазор шатунного подшипника		0,03 ~ 0,05 мм (0,0011 ~ 0,0019 дюйма)	0,060 мм (0,0024 дюйма)
Боковой зазор		0,10 ~ 0,25мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)	0,35 мм (0,0138 дюйма)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала	№ 1, 2, 3, 4, 5	0,020 ~ 0,041 мм (0,0007 ~ 0,0016 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Осевой люфт		0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма)	0,3мм (0,0118 дюйма)

[krionika]

Технические характеристики двигателя Kia Ceed 2 (JD)

1.6 GDI GAMMA

Скрытый текст

Описание		Технические характеристики	Эксплуатационный предел
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Тип		Однорядный, DOHC
Количество цилиндров		4
Диаметр цилиндра		77 мм (3,0315 дюйма)
Ход поршня		85,44 мм (3,3638 дюйма)
Общий рабочий объем		1 591 куб. см (97,09 куб. дюйма)
Степень сжатия		11,0: 1
Порядок работы цилиндров		1-3-4-2
Клапанное распределение
Впускной клапан	Открывается	ATDC (после верхней мертвой точки) 8°/BTDC (перед верхней мертвой точкой) 42°
	Закрывается	ABDC (после нижней мертвой точки) 69°/BBDC (перед нижней мертвой точкой) 19°
Выпускной клапан	Открывается	BBDC (перед нижней мертвой точкой) 40°/0°
	Закрывается	ATDC (после верхней мертвой точки) 3°/43°
Головка блока цилиндров
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для участка 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Высота кулачка	Впуск	44,15 мм (1,7382 дюйма)
	Выхлопная труба	42,85 мм (1,6870 дюйма)
Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного)		22,964 ~ 22,980 мм (0,9041 ~ 0,9047 дюйма)
Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала		0,027 ~ 0,058 мм (0,0011 ~ 0,0023 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
Осевой люфт		0,10 ~ 0,20мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)
Клапан
Длина клапана	Впуск	93,15 мм (3,6673 дюйма)
	Выхлопная труба	92,60 мм (3,6457 дюйма)
Наружный диаметр штока	Впуск	5,465 ~ 5,480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма)
	Выхлопная труба	5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма)
Угол скоса		45.25° ~ 45.75°
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана)	Впуск	1,10 мм (0,0433 дюйма)	0,8 мм (0,0315 дюйма)
	Выхлопная труба	1,26 мм (0,0496 дюйма)	1,0 мм (0,0394 дюйма)
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана	Впуск	0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма)	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Выхлопная труба	0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Направляющая втулка клапана
Осевая длина (подшипника)	Впуск	40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
	Выхлопная труба	40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
Пружина клапана
Длина в свободном состоянии		45,1 мм (1,7756 дюйма)
Отклонение от перпендикулярности		Менее 1,5°
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра		77,00 ~ 77,03 мм (3,0315 ~ 3,0327 дюйма)
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки		Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для участка 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
Поршень
Наружный диаметр поршня		76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром		0,020 ~ 0,040мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца	Канавка кольца №1	1,23 ~ 1,25мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	Канавка кольца №2	1,23 ~ 1,25мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	Канавка маслосъемного кольца	2,01 ~ 2,03 мм (0,0791 ~ 0,0799 дюйма)	2,05 мм (0,0807 дюйма)
Поршневое кольцо
Боковой зазор	Кольцо № 1	0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
	Кольцо № 2	0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма)	0,1 мм (0,0039 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,02 ~ 0,06 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма)	0,2 мм (0,0079 дюйма)
Зазор в замке	Кольцо №1	0,14 ~ 0,28 мм (0,0055 ~ 0,0110 дюйма)	0,30мм (0,0118 дюйма)
	Кольцо №2	0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)	0,50 мм (0,0197 дюйма)
	Маслосъемное кольцо	0,20 ~ 0,40 мм (0,0079 ~ 0,0157 дюйма)	0,80 мм (0,0315 дюйма)
Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца		18,001 ~ 18,006 мм (0,7087 ~ 0,7089 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца		18,016 ~ 18,021 мм (0,7093 ~ 0,7095 дюйма)
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца		0,010 ~ 0,020мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна		17,974 ~ 17,985 мм (0,7076 ~ 0,7081 дюйма)
Усилие запрессовки поршневого пальца		500~1 500 кг (1,102 ~ 3,306 фунта)
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна		45,000 ~ 45,018 мм (1,7717 ~ 1,7724 дюйма)
Масляный зазор шатунного подшипника		0,03 ~ 0,05 мм (0,0011 ~ 0,0019 дюйма)	0,060 мм (0,0024 дюйма)
Боковой зазор		0,10 ~ 0,25мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)	0,35 мм (0,0138 дюйма)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала	№ 1, 2, 3, 4, 5	0,020 ~ 0,041 мм (0,0007 ~ 0,0016 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Осевой люфт		0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма)	0,3мм (0,0118 дюйма)

[Gorky Park]

*ГРИГОРИЙТОМ*, причем тут форум киа и твой i30? Да, понятно что одна контора, но все же... По теме - китайский движки полное говно. Ремонтируй, тебе хоть зч новые поставят оригинал, или не оригинал, как попросишь...